De strijd tussen Max Verstappen en Charles Leclerc had
volgens Red Bull-analist Calum Nicholas kunnen uitgroeien tot een van de
hoogtepunten van de Grand Prix van België. De Brit denkt dat de virtual safety car
de Formule 1-fans beroofde van een fascinerend duel tussen de Nederlander en de
Ferrari-coureur. Verstappen begon op de tweede plaats aan de race in Spa-Francorchamps.
Voor Red Bull betekende dat echter wel de beste uitgangspositie van het
seizoen, waardoor er voorzichtig werd gehoopt op een kans om op
Spa-Francorchamps voor de overwinning te strijden. Bij de start leek Verstappen
die hoop direct waar te maken.
Nicholas over de Grand Prix van België met Verstappen en Leclerc
De Nederlander kende een uitstekende openingsfase, dook
naast Antonelli richting La Source en nam via Eau Rouge en Raidillon zelfs
kortstondig de leiding over. Lang kon hij daar echter niet van genieten. Op het
lange Kemmel Straight beschikte de Mercedes over meer snelheid, waardoor
Antonelli de eerste plaats weer overnam.
Niet veel later sloot ook Charles Leclerc aan, waarna
Verstappen zich in een gevecht bevond met beide titelkandidaten. “Ik dacht dat
Max, zolang Charles Leclerc achter hem zat, hem goed onder controle had. Maar
ik denk dat het tegen het einde van een stint, in combinatie met het
topsnelheidsvoordeel dat de Ferrari leek te hebben, erg lastig zou zijn
geworden voor Max om Leclerc de rest van de race achter zich te houden”, aldus
Nicholas in de Talking Bull-podcast na het weekend.
Max Verstappen in België - Foto: Red Bull Content Pool
“Toch moet ik zeggen dat de virtual safety car (VSC) ons
eigenlijk een beetje heeft beroofd van het zien van dat gevecht. Het is
namelijk een van mijn favoriete duels in de Formule 1 om naar te kijken: Max
tegen Leclerc. Net als Max tegen Lewis Hamilton behoren dat soort gevechten tot
mijn absolute favorieten."
Waarom Nicholas zich bestolen voelde na de race op Spa
In de eerste stint hield Verstappen Leclerc lange tijd
achter zich. Red Bull besloot vervolgens als eerste van de kopgroep naar binnen
te komen in een poging via de undercut terrein te winnen. Die strategie leek
kansrijk, maar werd volledig teniet gedaan door een virtual safety car.
Terwijl Verstappen op
dat moment bezig was met zijn outlap en daardoor niet optimaal kon profiteren
van zijn nieuwe banden, kregen Antonelli en vooral Leclerc een aanzienlijk
voordeligere pitstop. De Ferrari-coureur kwam daardoor voor Verstappen terug
de baan op, waardoor de
Nederlander zijn tweede plaats verloor zonder dat er op
de baan een inhaalactie aan te pas kwam.
“Daarom was ik niet zozeer geïrriteerd door de VSC, want
uiteindelijk geldt: je wint er soms door en je verliest er soms door. Zo werkt
het nu eenmaal met safety cars, dat weten we allemaal. Waar ik wél een beetje
van baalde, is dat we daardoor dat gevecht tussen Max en Leclerc niet echt
hebben kunnen zien ontvouwen”, zo besloot Nicholas.