Christijan Albers vraagt zich af wat er telkens bij Max Verstappen gebeurt tijdens de starts. De Nederlander komt totaal niet van de lijn en denkt zelf dat hij beter achteraan kan starten. Verstappen grapte daarover na afloop van de Grand Prix van China, maar in Australië en in de sprintrace in Shanghai kampte hij ook met dat probleem. Telkens valt hij ver terug en moet hij terug in de punten zien te rijden.
"Ik weet niet wat het is, hij valt elke keer dood", zegt Albers in de
F1-podcast van De Telegraaf. "En dan komt de paniek... Of nou ja, paniek heeft hij niet, maar dan zie je gewoon dat daarna die wheelspin komt. Dan kan ik moeilijk analyseren of hij de koppeling weer pakt en weer laat slippen of dat hij gewoon meer gas geeft. Daarna lukt het wel, maar dan verlies je de momentum en dat zie je op de onboard."
Verstappen wordt dan simpelweg voorbijgereden. "Links, rechts, overal", vult Albers aan. "Ik moet wel zeggen, je ziet dat ze door blijven denken aan de strategiekant. Op soft beginnen vond ik geen slecht idee."
Pitmuur krijgt complimenten
De andere coureurs in de top tien kozen voor de mediumband of de harde band om op te starten, waardoor Verstappen verrastte door voor de softband te gaan. "Stel je voor dat de race was gebleven zoals hij was, maar dan had hij een redelijke start gehad? Dan kon hij dat gevecht aan", denkt Albers.
"Zolang mogelijk rekken als hij ervoor rijdt op de zachte band. Je rijdt hem ook minder snel kapot, waarom? Je hebt auto's voor je die veel sneller zijn, dus je krijgt wat meer frisse lucht. Nu zat hij meer in het gedrang en in een gigantische puinhoop. Hij kon geen kant op en brandde de linkervoorband helemaal op."
Verstappens stemming sloeg toen om: "Hij had er echt even helemaal geen zin meer in. Hij was er echt helemaal klaar mee", aldus Albers.