Verstappen profiteert van gridstraf Piastri in gewijzigde startopstelling GP Italië

Gasly zorgde zaterdagmiddag voor een enorme verrassing op het circuit van Monza. Alpine liet al vroeg in de kwalificatie zien dat er rekening gehouden moest worden met het team. De Fransman was in Q1 zelfs de snelste, voor Verstappen en Lando Norris. Ook teamgenoot Franco Colapinto zat er vanaf het begin goed bij.

In Q2 namen de McLarens het heft even over. Piastri noteerde de snelste tijd, voor Norris en Gasly. Verstappen moest harder werken om een plek in Q3 veilig te stellen. De Nederlander klaagde ondertussen over problemen met zijn Red Bull, terwijl Ferrari eveneens moeite had. Charles Leclerc en Lewis Hamilton wisten uiteindelijk wel door te dringen tot het laatste deel van de kwalificatie.

In Q3 leek Russell aanvankelijk op weg naar poleposition. De Mercedes-coureur reed in zijn eerste poging een 1:21.929 en kreeg daarbij hulp van Kimi Antonelli, die hem een slipstream gaf. Gasly, Piastri en Leclerc zaten er echter vlak achter. Verstappen stond na de eerste runs vierde, op slechts 0,141 seconde van Russell.

Tijdens de laatste pogingen ging het alsnog mis voor meerdere favorieten. Piastri schoot rechtdoor in de eerste chicane en Verstappen begon zijn laatste ronde niet sterk genoeg om serieus mee te doen om poleposition. Gasly wist juist alles aan elkaar te knopen. Met een 1:21.786 was hij zes honderdsten sneller dan Russell en verzekerde hij zich van de eerste poleposition uit zijn Formule 1-carrière.

Russell start daardoor vanaf P2 en staat naast Gasly op de eerste startrij. Daarachter krijgt Ferrari een uitstekende uitgangspositie voor de thuisrace. Leclerc kwalificeerde zich als vierde en Hamilton als vijfde, maar beide coureurs profiteren van de straf voor Piastri. Daardoor schuift Leclerc naar P3 en begint Hamilton vanaf de vierde plaats. Ferrari bezet daarmee volledig de tweede startrij.

Hij deelt de derde startrij met Piastri, die door zijn gridstraf wegens het ophouden van Liam Lawson vanaf de zesde positie zal starten. Het zit niet mee met de McLaren-coureur, die tijdens de kwalificatie behoorlijk chagrijnig overkwam op de boordradio en van tevoren al niet veel goed voorspelde voor Monza. Teamgenoot Lando Norris start echter nog verder naar achteren, hij strandde op P8 nadat hij enige hinder ondervond van Piastri's moment in de Prima Variante.

Ook achter Piastri verandert er veel. Antonelli kwalificeerde zich als zevende, maar Mercedes had voorafgaand aan het weekend al besloten om nieuwe onderdelen van de krachtbron te monteren. De WK-leider moet daarom helemaal achteraan beginnen. Antonelli start voorlopig vanaf de twintigste positie.

Daar profiteert vooral Colapinto van. Alpine kende sowieso al een bijzonder sterke zaterdag met de poleposition van Gasly, maar de Argentijn reed eveneens een uitstekende kwalificatie. Hij bereikte Q3 en zette daarin de achtste tijd neer. Door de straf van Antonelli schuift Colapinto op naar P7. Alpine heeft daarmee niet alleen een auto op poleposition, maar ook de tweede auto binnen de eerste vier startrijen.

Arvid Lindblad mag vanaf de negende startplaats vertrekken. De Racing Bulls-coureur bereikte Q3 en kwalificeerde zich als tiende, maar schuift eveneens een plaats op dankzij Antonelli. Gabriel Bortoleto is de laatste coureur in de top tien. De Audi-coureur strandde als elfde in Q2, maar profiteert van dezelfde gridstraf en neemt daardoor de laatste plaats binnen de eerste tien over.

Verder naar achteren zijn er nog meer straffen. Naast Antonelli moeten ook Lawson en Alexander Albon naar de achterkant van de startopstelling vanwege het wisselen van onderdelen van de krachtbron. Daardoor ziet de volledige grid er behoorlijk anders uit dan de oorspronkelijke kwalificatie-uitslag.