Vasseur wijst naar Russell in beklag over 'te zware straf' voor Hamilton

Of de Mercedes-coureur dat kon doen is een tweede, want Russell klaagde over een probleem met de auto en de batterij waardoor hij even geen vermogen had. Hij en Hamilton raakten elkaar in Les Combes, waarna Russell het grind in schoot en daar niet meer weg kon komen. Hamilton was het ook niet eens met de straf, maar wees tegelijkertijd aan dat Russell er waarschijnlijk ook niks aan kon doen.

"Tot nu toe werden dit seizoen alle incidenten waarbij sprake was van een geblokkeerd wiel als race-incidenten beschouwd", zegt Vasseur tegenover onder meer GPblog. "Bovendien had de andere coureur in dit geval voldoende ruimte om niet naar rechts te sturen en naar links uit te wijken. Uiteindelijk neem ik die beslissing niet, maar de straf lijkt me streng", luidt zijn oordeel.

Hamilton was later in de race bij een tweede incident betrokken. Na het uitzitten van zijn vijfsecondenstraf voor de clash met Russell wilde hij wegrijden in de pitstraat, maar raakte een monteur. Ferrari kreeg een boete voor de unsafe release. Vasseur laat weten dat het goed gaat met de monteur - die bevestiging kreeg Hamilton ook direct al toen hij ernaar vroeg.

Al met al ging het beter in Spa-Francorchamps dan Ferrari had verwacht. Net als in Silverstone was de Italiaanse renstal aardig verbaasd door de prestaties van de auto op zondag. "Het is lastig om te zeggen dat we dat juist niet hadden verwacht, omdat dit een circuit is waar de krachtbron zwaar meeweegt. We wisten wel dat Silverstone en Spa op papier waarschijnlijk twee moeilijke weekenden zouden zijn", vertelt Vasseur.

"Over het geheel genomen ging het echter behoorlijk goed", vervolgt hij, mogelijk ook denkend aan de zege van Leclerc in Silverstone. "In de toekomst komen er waarschijnlijk circuits die beter bij ons pakket passen, maar dat is nooit vanzelfsprekend, omdat iedereen zich blijft ontwikkelen. Daarnaast moeten we tijdens de weekenden werken aan onze uitvoering", is de Fransman van mening.

Ferrari pakte het op zondag aardig goed aan, ook op strategisch gebied, al benadeelde de pitstop Hamilton. Door het double stacken konden ze geen wijziging doorvoeren aan de voorvleugel, waardoor de Brit last had van de balans. "Elk weekend beginnen we weer vanaf nul, maar ja, dat komt ook omdat wij ons doorontwikkelen."

Ferrari-ambassadeur en Le Mans-winnaar Marc Gené vertelde al aan GPblog dat Ferrari zich wegens die onvoorspelbaarheid vooral richt op zichzelf. Hij kon echter ook niet ontkennen dat Red Bull Racing en Max Verstappen weer concurrenten vormen die ze toch wel een beetje in de gaten houden - met name nu het team een grote stap lijkt te hebben gezet. Nu is het afwachten hoe het in Hongarije zal gaan.