Stewards geven uitsluitsel over deelname Hadjar aan GP Singapore
Foto: RacePictures
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Isack Hadjar mag zondag deelnemen aan de Grand Prix van Singapore. De Red Bull-coureur kwam tijdens de kwalificatie niet tot een rondetijd en had daardoor toestemming van de stewards nodig. Die is inmiddels verleend, al wacht de teamgenoot van Max Verstappen een lastige inhaalrace.
Waar Verstappen zaterdag de sprintrace won en vervolgens poleposition pakte voor de Grand Prix, stapelden de problemen zich bij Hadjar op. De Fransman viel in de sprint uit met motorproblemen, waarna Red Bull opnieuw aan zijn auto moest werken. Ook tijdens de kwalificatie kon hij nauwelijks meters maken. Ditmaal bleek de versnellingsbak de boosdoener.
Omdat Hadjar geen rondetijd neerzette in Q1, was zijn deelname aan de race niet automatisch geregeld. De stewards hebben nu formeel bevestigd dat hij mag starten. Daarmee kan Red Bull zich richten op het herstellen van zijn auto en het voorbereiden van de race. De toestemming levert hem vanzelfsprekend geen betere uitgangspositie op: Hadjar moet achteraan aansluiten.
Motorwissel lost problemen Hadjar niet op
De technische ellende begon al op vrijdag. Hadjar voelde zich tijdens de vrije training aanvankelijk comfortabel, maar kon dat gevoel in de sprintkwalificatie niet vasthouden. Tijdens zijn laatste run kreeg hij bovendien motorproblemen. Voor de sprintrace verving Red Bull onder meer de verbrandingsmotor, turbo en brandstofcollector. De gemonteerde motor en turbo waren eerder gebruikte exemplaren, waardoor die wissels geen straf opleverden.
ADVERTENTIE
Daarmee waren de zorgen niet voorbij. Tijdens de sprint meldde Hadjar dat hij geen vermogen meer had, waarna hij zijn auto aan de kant moest zetten. Red Bull onderzocht de krachtbron en besloot voor de kwalificatie opnieuw een andere powerunit te monteren.
Hadjar kon vervolgens wel aan Q1 beginnen, maar kreeg wederom problemen. Hij keerde terug naar de garage en slaagde er uiteindelijk niet in een tijd neer te zetten. Laurent Mekies verduidelijkte na afloop dat de uitvalbeurten verschillende oorzaken hadden: in de sprint ging het mis met de krachtbron, tijdens de kwalificatie met de versnellingsbak. De teambaas bood zijn coureur excuses aan omdat Red Bull hem onvoldoende gelegenheid had gegeven zijn snelheid te laten zien.
Toestemming voor deelname staat los van motorwissel
De beslissing van de stewards gaat over Hadjars toelating tot de race na het ontbreken van een kwalificatietijd. Het is dus geen uitspraak over eventuele straffen voor vervangen motoronderdelen. Ook legt deze beslissing geen specifieke startpositie vast; daarvoor wordt verwezen naar de regels voor het samenstellen van de startopstelling.
Voor Hadjar blijft de sportieve opdracht daardoor groot. Terwijl Verstappen vooraan kan strijden, moet hij vanuit de achterhoede proberen punten te veroveren. Mekies heeft die ambitie uitgesproken, maar erkende ook dat een slechte startpositie juist in Singapore zwaar weegt. Op het stratencircuit zijn de mogelijkheden om in te halen beperkt.
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google