Russell ziet groot nadeel van voorstel Verstappen na GP Oostenrijk

De discussie laaide deze week opnieuw op in Silverstone. Tijdens de slotfase van de F1-kwalificatie in Oostenrijk crashte Verstappen in zijn laatste snelle ronde, waarna er eerst alleen met een gele vlag werd gezwaaid. Pas later werd dat dubbel geel. Russell nam volgens de regels voldoende gas terug, maakte zijn ronde af en pakte pole position. Verstappen stelde donderdag dat de wedstrijdleiding direct een dubbele gele vlag of een rode vlag had moeten tonen, terwijl Sainz voorstelde om iedere coureur die in de kwalificatie een gele of rode vlag veroorzaakt automatisch drie plaatsen gridstraf te geven.

Russell begrijpt waar dat voorstel vandaan komt, maar vindt niet dat daarmee alle problemen worden opgelost. "Daar is al eerder over gesproken", zegt de Brit. "Als iemand een gele of rode vlag veroorzaakt, kun je zeggen dat daar een straf tegenover moet staan, omdat dat gevolgen heeft voor de andere coureurs. Of dat een gridstraf is of dat je snelste rondetijd wordt geschrapt, daar kun je over discussiëren. Dat zien we ook in andere raceklassen."

Volgens Russell kleeft er echter ook een duidelijk nadeel aan zo'n regelwijziging. De Mercedes-coureur vreest dat coureurs in de beslissende fase van de kwalificatie minder bereid zullen zijn om de absolute limiet op te zoeken. "Aan de andere kant zullen mensen zeggen dat coureurs in Q3 minder risico gaan nemen", vervolgt hij.

"En juist in de kwalificatie wil je zien dat coureurs de limiet opzoeken. Natuurlijk wil je nooit dat iemand gewond raakt, maar je wilt wel zien dat coureurs af en toe van de baan schieten en over de limiet gaan terwijl ze alles uit de auto proberen te halen." Russell ziet daarom geen eenvoudige oplossing voor de discussie die na Oostenrijk opnieuw is opgelaaid. "Er zijn voor- en nadelen", besluit hij.