Volgens Paul Monaghan, hoofdingenieur van Red Bull Racing, valt
of staat alles in Monaco eigenlijk met een goede ronde tijdens de kwalificatie.
Het inhalen is enorm lastig in de smalle straten van het Prinsdom en dus werd
Max Verstappen voorbereid op het rijden van snelle ronden tijdens de vrijdag op
het circuit. Een goede ronde kan cruciaal zijn. “Het was een behoorlijk interessante sessie. We zagen Max
snelle ronde na snelle ronde rijden, dus meerdere snelle ronden achter elkaar. We
hebben de snelst mogelijke ronde nodig. En als deze aanpak de snelste rondetijd
oplevert, maakt het eigenlijk niet uit of daar een nadeel voor de motor
tegenover staat of niet. Het is dan simpelweg de snelste manier om onze auto
een ronde te laten afleggen. Dat is misschien de eenvoudigste manier om ernaar
te kijken”, vertelde Monaghan in gesprek met GPblog.
“Tegen de tijd dat we in Q2 en Q3 komen, als alles goed gaat
en we die halen, heb je gewoon de snelste ronde nodig die we kunnen rijden.
Banden in het juiste window, een goede ronde, een goede balans van de auto, en
dan zien we wel hoe het uitpakt”, besloot de man van Red Bull Racing in Monaco.
Monaghan wil niet te hard van stapel lopen
Verstappen kende een solide eerste dag in Monaco. In VT1
zette de Red Bull-coureur de derde tijd neer, op iets meer dan een halve
seconde van snelste man Charles Leclerc. Ook in VT2 eindigde hij als derde,
achter de twee Ferrari’s van Lewis Hamilton en Leclerc. Opvallend was zijn
aanpak: Verstappen reed meerdere snelle ronden achter elkaar en verbeterde zich
telkens verder.
Monaghan wilde na de eerste twee vrije trainingen voor de
Grand Prix van Monaco aan de Middellandse Zee
niet te hard van stapel lopen na
de positieve geluiden van Verstappen na de sessies. Daarbij is Monaghan zich
ervan bewust dat Ferrari nog net wat sneller lijkt, en waarschijnlijk ook is.
Charles Leclerc en Lewis Hamilton waren allebei sneller dan de Nederlander
tijdens beide sessies, maar Verstappen kwam veel dichter bij dan verwacht.