Red Bull kiest voor extreme aanpak voor Verstappen en RB22 in Miami

Een kleine rondgang door de pitstraat in Miami toont aan dat de elf teams zeker niet hebben stilgezeten tijdens de noodgedwongen pauze in april. Alle teams hebben updates meegebracht; de ene wat meer zichtbaar dan de ander.

Eenmaal bij de box van Red Bull Racing is meteen duidelijk dat het team van Max Verstappen rigoureuze aanpassingen heeft gedaan. Meest in het oog springt de Macarena-achtervleugel, die op de RB22 is geplaatst. Daarmee slaat het team dezelfde weg in als eerder Ferrari deed. Afgelopen week werd er al mee getest op Silverstone.

De Macarena-vleugel, zoals die is gaan heten, heeft kantelbare elementen op de achtervleugel, waarmee wagens meer downforce in de bochten creëren en voorkomen dat er te veel drag op de rechte stukken is. Overigens is er wel een verschil met Ferrari: bij de Italianen zit het mechanisme om het systeem te activeren verder in de wing end plates verwerkt dan bij Red Bull.

Dat de vleugel momenteel op de wagen zit, lijkt een signaal dat in elk geval één van de coureurs ermee gaat rijden tijdens de vrije training. Die sessie vanavond om 18:00 uur Nederlandse tijd wordt heel belangrijk, want het is de enige om de updates uit te testen. Tenslotte is er dit weekend een sprintrace, waarvoor de kwalificatie al na VT1 plaatsvindt.

Red Bull en ook de andere teams hebben dus eigenlijk geen mogelijkheid om verschillende set-ups te proberen, voordat het er al echt om gaat. Eén geluk is er wel: na de sprintrace mogen er wél weer aanpassingen worden gedaan voor de kwalificatie en de Grand Prix.