Piastri voorspelt grote verschillen tussen Red Bull en andere topteams in Melbourne

"Als ik kijk naar de simulatorsessies die ik heb gedaan, is het heel anders. Ik denk dat we op bepaalde circuits veel beperkter zullen zijn wat betreft het terugverdienen van energie dan hier [in Bahrein] het geval is", zei Piastri in Bahrein tegenover de aanwezige media, waaronder GPblog.

Volgens de Australiër zullen de coureurs - afhankelijk van de manier waarop de auto is afgesteld - op sommige circuits niet veel gebruik hoeven maken van 'super clipping' of 'lifting and coasting' om de batterij opnieuw op te laden. Hij verwacht echter dat dit op andere circuits, waaronder ook Melbourne, juist wél nodig zal zijn, omdat het anders heel snel mis zou kunnen gaan. "Ik denk dat je energie in Melbourne heel erg snel op zal zijn als je dat niet doet."

Normaliter proberen de coureurs zo efficiënt mogelijk te remmen om zo min mogelijk tijd te verliezen. Bij 'lifting and coasting' gebeurt eigenlijk het tegenovergestelde. Hierbij laat een coureur al relatief vroeg het gas los, waarna hij de auto uit laat rollen en minder hard hoeft te remmen. Niet alleen scheelt dit bandenslijtage, maar het zorgt er ook voor dat er minder benzine verbruikt wordt én dat de remmen minder snel slijten. 'Super clipping' houdt in dat de coureur het gaspedaal volledig ingedrukt houdt, zodat de MGU-K op kan laden.

"Het hangt gewoon af van de lay-out van het circuit", benadrukt de Australiër, die Jeddah ook als een grote uitdaging ziet. "De circuits die een paar rechte stukken hebben en aan elkaar gekoppeld worden door snelle bochten en waar het moeilijk is om energie terug te verdienen - dat is waar de meeste afwijkingen zullen ontstaan. Dus ja, er zullen grote verschillen zijn."

De McLaren-coureur ziet echter ook kansen om met dit probleem om te gaan. "Dat gezegd hebbende, je kunt veel dingen veranderen." Hij noemt bocht twaalf van het Bahrain International Circuit als voorbeeld: "Je kunt er zeker een bocht van maken als je wilt."

Alles bij elkaar benadrukt hij dat het met de nieuwe reglementen allemaal een stuk moeilijker is dan het vorig jaar was. "Op dit moment is alles min of meer ingesteld voordat je de auto instapt. Je kunt het tijdens het rijden aanpassen, maar het is toch iets anders omdat je het niet meer alleen met het gaspedaal regelt. Melbourne zal er denk ik heel anders uitzien en zal voor ons allemaal een uitdaging worden - dat is een ding wat zeker is."

Wil je in aanloop van het nieuwe seizoen niets missen? Check dan vooral ook de F1 Vandaag Podcast, waarin we uitgebreid terugblikken op de testdagen.