Hadjar start GP België waarschijnlijk achteraan na ingreep Red Bull

Het lijkt erop dat Red Bull Racing voor een complete motorwissel gaat bij de auto met startnummer 6. Hadjar heeft tot nu toe van alle motorcomponenten al vier onderdelen gebruikt, en dat is het maximum voor een aantal onderdelen. Bij een nieuwe motorwissel zou hij zoveel gridstraffen krijgen dat hij achteraan moet starten. "De focus zal dit weekend liggen op de racepace en minder op de prestaties in de kwalificatie, dat weten we al", stelt Hadjar bij Canal+.

"We zullen waarschijnlijk als 22e aan de Grand Prix beginnen", onthult hij. "Maar het is een circuit waar je kunt inhalen. Er zal veel gebeuren en we hebben een goede racepace. Ik verwacht me zondag prima te vermaken." Hadjar heeft in de afgelopen vijf races goed gescoord en hoopt daar dit weekend een zesde opeenvolgende keer van te maken. De jonge coureur lijkt zich steeds beter te ontwikkelen en bezwijkt nog niet onder de druk van 'het tweede Red Bull-zitje'.

Als hij nog een keer in de top zes eindigt dit weekend, evenaart hij een resultaat van Alain Prost in 1993. De prestaties geven Hadjar extra zelfvertrouwen. "Ja, zeker, dat is geruststellend. Ik ben best tevreden over het werk dat ik lever. Natuurlijk zouden we als team graag wat regelmatiger kunnen strijden met Ferrari en Mercedes. Ik denk dat we daar nog steeds achter zitten, dus we werken er hard aan, maar dit weekend een zevende opeenvolgende top zes behalen wordt erg moeilijk, gezien mijn startpositie. Maar we gaan het natuurlijk toch proberen."

Hadjar zou dan niet de enige zijn waarbij dingen onder de motorkap worden gewijzigd. Lando Norris ontvangt dit weekend zijn vierde power electronics nadat McLaren er eerder dit jaar meerdere problemen mee heeft gehad. Aangezien dat het maximum van drie onderdelen overschrijdt, zal Norris een gridstraf krijgen van tien plekken. De kwalificatie biedt voor beide heren dan een gelegenheid om een tow te geven aan teamgenoten Max Verstappen en Oscar Piastri.

Hoewel het makkelijker is om in te halen op Spa-Francorchamps dan op Zandvoort of in Hongarije, verwachten velen een zwaar weekend. Dat heeft vooral te maken met het energiemanagement, de batterij en het gebrek aan zware rempunten. Dit weekend zijn er bovendien vijf straight modes, en het zal voor iedereen aftasten zijn hoe ze het meest tactisch met de batterij om kunnen gaan.