F1 Nieuws
Analyse: Ferrari lijkt te vliegen, maar heeft Red Bull nog een truc?
Zoals verwacht lijkt Ferrari een sterk voordeel te hebben voor de Grand Prix van Hongarije, maar Red Bull Racing reed misschien niet met haar motoren voluit en het weer gaat drastisch veranderen. Zal Ferrari haar voordeel behouden, en zo ja, zullen ze het weten te verzilveren in een goed resultaat?
Het weekend van de Grand Prix van Hongarije staat vaak in het teken van het opdoen van belangrijke leerpunten voor de zomerstop. Er moet gezegd worden dat Ferrari dat veel harder nodig heeft dan Red Bull Racing, want door de gebeurtenissen van vorig weekend in Frankrijk begint het kampioenschap nu echt weg te glippen van Charles Leclerc en de Italianen. De Ferrari-fans zullen blij zijn met de lay-out van het Hongaarse circuit. De Hungaroring is perfect ingericht voor de 2022 Ferrari-auto en ze hebben de kans om met een grote opsteker de zomerstop in te gaan.
Alle resultaten van de oefensessie van vandaag moeten met een korreltje zout genomen worden. Niet alleen kennen we de brandstofbelastingen en motorstanden niet, maar het weer zorgt ook een verstoord beeld. Voor de rest van het weekend wordt voorspeld dat er regen zal vallen en daarom zullen de afstellingen anders zijn in de warme omstandigheden van vrijdag dan in de mogelijk natte omstandigheden later in het weekend. Ook wordt verwacht dat het veel koeler zal zijn.
Kwalificatieruns
De eerste helft 2022 heeft aangetoond dat de twee leidende teams totaal verschillende manieren hebben om een snelle rondetijd te bereiken. Red Bull Racing is extreem sterk op de rechte stukken, terwijl Ferrari een duidelijk voordeel heeft in de bochten. Omdat de bochten langzamer zijn, wordt in deze secties meer tijd doorgebracht en daarom heeft Ferrari over één ronde de overhand. Als het op de race van zondag aankomt, heeft Red Bull het voordeel van het gebruik van de krachtige DRS zones, slipstreams en een auto die zijn banden minder laat slijten.
Het circuit in Hongarije heeft één relatief kort recht stuk dat Red Bull wel helpt, maar niet genoeg om de rest van het circuit, dat erg bochtig is, aan te kunnen. Sector één en sector drie zijn vrijwel spiegelbeelden van elkaar. En hoewel in beide sectoren wel een recht stuk voorkomt, komt het in sector drie vóór twee echt langzame bochten.
View this post on Instagram
Zoals verwacht stond Ferrari in beide oefensessies bovenin de tijdenlijst. In VT2 eindigden zowel Leclerc als Carlos Sainz vóór Max Verstappen. Op de uiteindelijke rondetijden zitten er drie tienden tussen die van Leclerc en de Nederlander. Zoveel tijdsverbetering vinden in de nacht lijkt voor Red Bull heel moeilijk. De pole position lijkt in handen te zijn van Ferrari, al kunnen McLaren en Lando Norris misschien voor een verrassing zorgen.
In de interviews na de sessie bagatelliseerden zowel Daniel Ricciardo als Norris hun kansen. De snelste sector één tijd van de Britse coureur geeft hem een belangrijk voordeel in deze sector. Het zou kunnen dat McLaren haar motoren meer had opgedraaid, of mogelijk dat Norris een slipstream oppikte.
Gewoonlijk zien we Red Bull de snelste snelheden in de 'speedtrap' noteren. Maar dit weekend staan ze onderaan, samen met AlphaTauri. Dat gezegd hebbende, de kloof tussen de snelste ploeg (Williams) en de langzaamste (AlphaTauri) is slechts 6 km/u. En Red Bull ligt maar 1 km/u achter op het gemiddelde. Het is meer een aanwijzing dat de afstelling met de hoge neerwaartse druk, die nodig is voor Hongarije, veel weerstand veroorzaakt.
