'Verstappen aast op voordeel voor 24 uur Nürburgring en laat podium mogelijk schieten'

Tijdens de NLS-races voorafgaand aan de 24-uursrace wordt de Balance of Performance (BoP) namelijk bepaald. De BoP is een reeks technische aanpassingen die het deelnemersveld gelijkwaardiger maakt. Het gaat dan voornamelijk om het gewicht en om het vermogen, maar kan ook aerodynamische aanpassingen betekenen.

Tijdens de kwalificatie stonden Max Verstappen, Jules Gounon en Daniel Juncadella een tijdje op de eerste plek met een paar tienden voorsprong, maar in de laatste drie kwartier werd het team ingehaald door de concurrentie. Verstappen sloeg echter terug, en zette de auto op pole position.

Daarover waren sommigen in de paddock wat verbaasd, zo heeft GPblog meegekregen. Lager kwalificeren en eindigen in de race zou namelijk een gunstigere situatie kunnen creëeren om minder zwaar getroffen te worden door de BoP-aanpassingen.

De technische commissie van de Nordschleife kijkt vooral naar de data van de auto. Aangezien verkeer en verschillende bandenfabrikanten een grote rol spelen in de verschillen in performance, berekenen ze op basis van data hoe snel een GT3-auto echt kan rijden.

Sandbaggen kan echter niet voorkomen worden, wat dan ook regelmatig door sterke teams wordt gedaan om een gunstigere BoP te bemachtigen voor de 24-uursrace. Hoewel de technische commissie zich baseert op uitgebreide data, blijkt dat systeem in de praktijk niet volledig waterdicht.

Deze website begrijpt dat teams alsnog een manier kunnen vinden om te sandbaggen tijdens de voorbereidingsraces om zo een betere BoP te krijgen voor de 24 uur van de Nordschleife. Het spelletje wordt ook door BMW gespeeld.

Het merk uit München gaat altijd ontzettend hard op de Nordschleife, en met de line-up tijdens de NLS2 - Kelvin van der Linde, Augusto Farfus en Raffaele Marciello - hadden ze volgens de paddock makkelijk op pole kunnen kwalificeren, maar lieten bijna drie seconden liggen. De tweede BMW met Dan Harper en Jordan Pepper kwam zelfs vijf seconden tekort.

Ook in de race laat BMW niet echt spierballen zien. Verstappen knokte tijdens zijn eerste stint met Christopher Haase in de Audi en lijkt zich totaal niet bezig te houden met sandbaggen. Er wordt dan ook getwijfeld of Verstappen 'überhaupt in staat is om te sandbaggen', maar men gaat ervan uit dat Mercedes-AMG het spelletje goed kan spelen.

Mis niks van alle actie op de Nürburgring via ons liveblog of via de livestream, die eveneens op deze website te volgen is.