F1-NIEUWS MAX VERSTAPPEN F1-KALENDER 2026 MOTOGP GERUCHTEN LIVE

Zoveel trager is de Formule 1 geworden door de nieuwe reglementen

17:03, 21 feb

Bijgewerkt: 17:34, 21 feb

doorShanna Lutgert

De testweken in Bahrein zitten erop en over twee weken wordt er al geracet in Australië. Na de dagen in het Midden-Oosten bewijzen de data dat de Formule 1 trager is geworden door de nieuwe regels. We doken in de data.

De technische regelcyclus, die vanaf 2026 van kracht is, heeft invloed op de snelheden waarmee de coureurs door de bochten kunnen en over de rechte stukken gaan. Hoewel de auto's lichter en wendbaarder zijn dan de vorige generatie, heeft de manier waarop de batterij gemanaget moet worden een grote invloed op hoe de coureurs moeten rijden.

Dat is terug te zien in de rondetijden. Om te kijken hoeveel langzamer de Formule 1-auto's zijn geworden in 2026, hebben we gekeken naar de uitslag van de wintertest in 2025. Toen werd er drie dagen getest voorafgaand aan het seizoen. GPblog heeft een tabel gemaakt met de uitslag van de laatste testdag in 2025 en de laatste testdag van 2026.

Grote verschillen tussen 2025 en 2026

De snelste tijd op de laatste dag van de 2025-test was een 1:29.545. In 2026 was de snelste tijd op de laatste testdag een ronde van 1:31.992, wat dus zo'n twee seconden langzamer. Achteraan het veld zijn de verschillen het grootst.

De langzaamste tijd was in 2025 een ronde van 1:32.261, in 2026 gaat de onderste helft van de grid richting de 1:35-ers of zelfs langzamer. Lance Stroll bleef op de laatste testdag op een 1:42-er steken, wat kwam door problemen met de Honda-motor en een zeer ingekort runplan.

Uitslag 2025	Coureur	Rondetijd 2025	Uitslag test 2026	Coureur	Rondetijd 2026
1	George Russell	1:29.545	1	Charles Leclerc	1:31.992
2	Max Verstappen	1:29.566	2	Lando Norris	1:32.871
3	Alexander Albon	1:29.650	3	Max Verstappen	1:33.109
4	Oscar Piastri	1:29.940	4	George Russell	1:33.197
5	Pierre Gasly	1:30.040	5	Pierre Gasly	1:33.421
6	Lewis Hamilton	1:30.345	6	Oliver Bearman	1:33.487
7	Liam Lawson	1:30.497	7	Gabriel Bortoleto	1:33.755
8	Esteban Ocon	1:30.728	8	Kimi Antonelli	1:33.916
9	Charles Leclerc	1:30.811	9	Arvid Lindblad	1:34.149
10	Andrea Antonelli	1:30.888	10	Carlos Sainz	1:34.342
11	Lando Norris	1:30.943	11	Oscar Piastri	1:34.352
12	Jack Doohan	1:31.239	12	Esteban Ocon	1:34.494
13	Lance Stroll	1:31.699	13	Isack Hadjar	1:34.511
14	Nico Hülkenberg	1:31.726	14	Valtteri Bottas	1:35.290
15	Isack Hadjar	1:31.761	15	Nico Hulkenberg	1:36.019
16	Fernando Alonso	1:32.084	16	Sergio Perez	1:40.842
17	Gabriel Bortoleto	1:32.147	17	Lance Stroll	1:42.105
18	Oliver Bearman	1:32.361
Gemiddelde		1:30.887			1:34.815

Gemiddeld genomen is de grid vier seconden vertraagd, al wordt het gemiddelde van 2026 beïnvloed door de uitschieters van Sergio Perez en Stroll.

Topteams gemiddeld veel langzamer

Als we naar de topteams gaan kijken, dan reden Red Bull Racing, McLaren, Ferrari en Mercedes op de laatste testdag van 2025 samen een gemiddelde tijd van 1:30.282, terwijl dat in 2026 maar liefst drie seconden langzamer is. In 2026 komen de topteams op een gemiddelde van 1:33.421.

De veranderingen in de auto zorgen ervoor dat de coureurs anders moeten rijden en ook een ander rijgevoel ervaren. Max Verstappen was er tijdens de testweken erg uitgesproken over. Zo noemde hij het gevoel in de 2026-auto als 'Formule E op steroïden'. Later relativeerde hij die uitspraken door aan te geven dat hij het 'simpelweg niet leuk vond'.

F1-CEO Stefano Domenicali heeft intensieve gesprekken gevoerd met de coureurs en luistert naar de kritiek van Verstappen. De twee hebben in Bahrein een uur met elkaar gepraat. Domenicali vond het kritiek van de Nederlander absoluut niet te heftig en bevestigde dat de viervoudig wereldkampioen ook zeker niet op het punt staat om te vertrekken.