Zo voorkwam Max Verstappen zelf een gigantische crash à la Bearman in Japan

Het was de crash die door alle coureurs in de Formule 1 reeds was voorspeld: Oliver Bearman had zo’n enorm snelheidsverschil met Franco Colapinto, dat eerstgenoemde schrok, op het gras kwam en hard in de muur eindigde.

“Ja, dat krijg je ervan met dit soort dingen”, zegt Max Verstappen. “De één zit praktisch zonder batterij, dan gebruikt de andere de paddenstoelmodus (het knopje om extra performance te genereren, red.) en dan kan hij 50, 60 kilometer sneller gaan. Het is echt een enorm verschil.”

Uiteindelijk was het dus Bearman die zich verslikte in een langzamere collega voor hem. Het had ook vrijwel elke andere coureur kunnen zijn, want het is bijzonder lastig inschatten wat een rijder ervoor doet. Max Verstappen overkwam het in elk geval niet, omdat hij in zijn Red Bull vooral kordaat handelde bij het inhalen van concurrenten.

“Ik drukte een paar keer op de push to pass-knop, maar gelukkig had ik toen al duidelijk een bepaalde kant gekozen”, aldus Verstappen, die wel vindt dat de FIA een aanpassing moet doen om gevaarlijke situaties als met Bearman en Colapinto in de toekomst te voorkomen.

Waar de teams terughoudend zijn in al te grote veranderingen aan de technische reglementen op de korte termijn, vindt Verstappen op dit gebied wel medestanders. Andrea Stella, de teambaas van McLaren, roept bijvoorbeeld al sinds de testdagen in Bahrein dat er te grote snelheidsverschillen kunnen optreden, waar door de rijders nauwelijks op te anticiperen valt. Hij zag in de crash in Japan zijn gelijk.