Verstappen stelt Lambiase gerust na opvallende boardradio: 'Vat het niet persoonlijk op'

Verstappen finishte op Spa-Francorchamps als derde en pakte daarmee zijn derde podium van het seizoen, na eerdere top drie-finishes in Canada en Oostenrijk. Toch verliep de Formule 1-race allerminst vlekkeloos. Uit de niet-uitgezonden boordradio's blijkt dat de viervoudig wereldkampioen zich gedurende de hele wedstrijd beklaagde over onder meer het energiemanagement, de batterij, de versnellingsbak en de grip van de banden.

Al in de openingsronde meldde Verstappen dat het energiebeheer volgens hem niet goed werkte tussen bocht 1 en bocht 4. Even later, achter de safety car, gaf hij opnieuw aan dat de batterij niet op de gewenste momenten werd opgeladen. Lambiase legde uit dat dit volgens plan verliep, maar Verstappen bleef twijfelen of het systeem deed wat het moest doen.

Lambiase legde uit dat de accu zich vanzelf zou opladen zodra Verstappen eerder van het gas ging. Kort voor de herstart adviseerde hij de Nederlander vervolgens om dat vanaf bocht 17 te doen. Verstappen reageerde daarop met: "Gewoon geen race-inzicht!" Vrijwel direct daarna voegde hij eraan toe: "Vat dat natuurlijk niet persoonlijk op."

Het onderstreept de hechte relatie tussen Verstappen en zijn race-engineer. Hoewel de Nederlander zich tijdens races regelmatig fel uitlaat over de situatie in de auto of de strategie, maakte hij direct duidelijk dat zijn frustratie niet persoonlijk richting Lambiase was bedoeld.

Ook later in de race bleef Verstappen nieuwe problemen melden. Zo klaagde hij over het zogenoemde 'clipping' richting La Source, waardoor de auto energie oogstte in de eerste bocht en minder vermogen beschikbaar had op het lange rechte stuk richting Les Combes. Lambiase antwoordde dat Charles Leclerc met hetzelfde probleem kampte, terwijl Kimi Antonelli er minder last van leek te hebben.

Daarnaast meldde Verstappen problemen met de versnellingsbak en sprak hij over vertraging in de vermogensafgifte van de motor. Tijdens een Virtual Safety Car raakte hij opnieuw gefrustreerd toen de batterij bij de herstart volgens hem wederom onvoldoende geladen was. "Het is eerlijk gezegd verschrikkelijk pijnlijk", zei Verstappen daarover via de boardradio.

Ook de banden vormden een terugkerend thema. Verstappen gaf meerdere keren aan dat de RB22 nauwelijks grip aan de voorkant had en vergeleek het gedrag van de auto met de Grand Prix van Groot-Brittannië. "Ik ben bang dat het weer zoals Silverstone is", zei hij.

Lambiase legde uit dat de voorbanden juist te koud waren en adviseerde Verstappen om het tempo op te voeren om meer temperatuur op te bouwen. Dat leverde volgens de Nederlander weinig op. "De banden werken gewoon niet", meldde hij enkele ronden later.

Red Bull bleef tijdens de race zoeken naar een betere balans in het energiemanagement. Lambiase liet Verstappen verschillende instellingen proberen om de inzet van de batterij te optimaliseren, waarna de twee gedurende de slotfase samen evalueerden welke aanpak het meeste opleverde.

Na afloop overheerste uiteindelijk de tevredenheid over het resultaat. Verstappen noemde de derde plaats een mooi podium, al vond hij dat de timing van de Virtual Safety Car hem mogelijk een kans op de tweede plaats had gekost.

Teambaas Laurent Mekies sloot zich daarbij aan. Hij bedankte Verstappen na afloop via de boardradio voor zijn geduld en benadrukte dat Red Bull de komende races meer verbeteringen verwacht te introduceren.