Na het uitvallen van Andrea Kimi Antonelli en het naar buiten komen van de safety car, drong Verstappen via de boardradio aan op een nieuwe set banden – mits er nog een set over was. "Hebben we nog een andere set banden? Verse banden kunnen het verschil maken”, vroeg hij via de radio. Daarop kwam geen duidelijk antwoord, maar wel de bevestiging dat Verstappen naar binnen moest komen voor een vierde pitstop.

Wat Verstappen echter niet wist, was dat er slechts één nieuwe set over was in zijn bandenallocatie: de harde compound. De softs en mediums had hij eerder in de race al gebruikt bij zijn driestopstrategie, waardoor er geen andere nieuwe sets over waren. In de praktijk bleken de harde banden het hele weekend al problematisch: ze kamen langzaam op temperatuur, boden weinig grip en waren aanzienlijk langzamer dan de zachtere compounds. Verstappen was dan ook de enige die de harde compound uiteindelijk gebruikte tijdens de F1-race.

Zodra Verstappen na zijn pitstop de baan weer opkwam, werd duidelijk dat de bandenwissel niet zo had uitgepakt als hij had gehoopt. "Wat de **** is dit? Wat is dit voor band?" vroeg hij verbaasd. Lambiase antwoordde: "Dat is de harde band, Max." Hierna vroeg Verstappen: "Waarom? Waarom rijden we op de harde?" Waarop Lambiase uitlegde: "Dat was de enige optie." Toen Verstappen vroeg of andere coureurs de harde band hadden gebruikt tijdens de race, antwoordde zijn race-engineer dat dat niet het geval was. Inmiddels is ook duidelijk geworden waarom Red Bull niet koos voor een gebruikte set softs in de slotfase van de race.