Tactische gridstraf geen probleem voor Sainz

Met het verlagen van vier naar maximaal drie motoren voor het hele seizoen, zijn er nogal wat teams die overwegen een tactische gridstraf te pakken. Een vierde krachtbron is een keertje achteraan starten wel waard. Ook Carlos Sainz vind het geen enkel probleem om een keertje pal achteraan de beginnen als zijn Renault daardoor vaker op vol vermogen kan scheuren.

De teambazen van Red Bull, McLaren, Renault (toevallig alle drie teams met een Renault-motor achterin) en Toro Rosso, gaven al aan dat de kans aanzienlijk was dat er gedurende het seizoen een gridpenalty gepakt zou worden. Liever een vierde motor en een keer achteraan beginnen, dan meerdere races uiterst zuinig moeten rijden qua vermogen.

Als het aan Carlos Sainz ligt, heeft het nog een groot voordeel. “Wij maken ons niet druk om het kampioenschap in dit seizoen, maar om dat van 2020. Om genoeg stappen vooruit te maken, zijn dergelijke motorwissels nodig om te zien of de prestaties vooruit gaan”, verklaart hij tegenover Autosport.

Dat Renault stappen moet gaan maken wil het hun eigen fabrieksteam in 2020 aan de titel helpen, staat volgens de Spanjaard ook buiten kijf. “We hebben het gat vorig jaar aardig gedicht, maar we zijn er nog niet. We zien ook dat Mercedes en Ferrari niet stil hebben gezeten, dus er is nog werk aan de winkel.”