Russell kraakt na nieuwe klap van Antonelli, analist ziet alles kantelen

De Britse coureur baalde dan ook behoorlijk van de problemen met de batterij. Mercedes heeft de schuld op zich genomen en de strategie verklaard. Russell had namelijk ook nog eens pech dat hij niet onder de safetycar stopte zoals Antonelli, maar een ronde ervoor. "Het was een heel, heel zware dag voor George", zegt Windsor in de analyse op zijn YouTube-kanaal.

Windsor vervolgt: "Geen verrassing. Alles is nu veranderd, toch? En zelfs toen mompelde hij nog over wat er in China was gebeurd en nu weer hetzelfde: we moeten dit onder controle krijgen en wat is dit frustrerend." Russell was aan het begin van het jaar nog tevreden over de regels, maar komt nu toch met wat verbeterpunten voor de FIA.

Windsor erkent wel dat er voor Russell meer in had gezeten als hij meer geluk had gehad met de safetycar. Dat gaf de Mercedes-coureur zelf ook aan. "George was ongelooflijk genoeg net een ronde eerder naar binnen gegaan voor zijn harde banden. Oscar Piastri was ook al gestopt. Maar het was perfect getimed voor Kimi Antonelli, want hij had een slechte start gehad", zegt de analist.

Vanaf dat moment was het de race van Antonelli, die aan de leiding bleef tot de vlag viel. "We kregen onder de safetycar trouwens nog een interessante inkijk in de dynamiek tussen George en Kimi, wachtend op de herstart. George ging op de radio en vroeg of Kimi de herstart zou doen op de plek die ze hadden afgesproken. Met andere woorden: kon George voorspellen waar Kimi zou versnellen? En toen kwam zijn antwoord al."