Red Bull mikt op uitzonderingsregel om motorachterstand te dichten

Als Max Verstappen uitlegt wat er niet goed is aan de RB22 van Red Bull, zoomt de Nederlander voornamelijk in op het chassis. Over de Red Bull Ford-motor is de viervoudig wereldkampioen positiever. Toch is deze niet van het niveau van Mercedes, momenteel de benchmark in de Formule 1.

Laurent Mekies meent echter dat er niet één specifiek iets is dat een probleem is in de RB22. "We denken dat het over de hele linie is [wat beter moet]. Dus het chassis, motor, alles", vertelt de teambaas in Japan.

Qua chassis kan Red Bull onder de budget cap blijven doorontwikkelen. De aanpassingen aan de motor zijn gelimiteerd. Wel zijn er twee momenten in het seizoen waarop fabrikanten met verbeteringen kunnen komen, om zo de onderlinge verschillen qua motoren te verkleinen. Het zogenaamde ADUO-systeem wordt toegepast als blijkt dat een fabrikant duidelijk achterloopt.

In hoeverre Red Bull achterligt op Mercedes, vindt Mekies moeilijk inschatten. "Het is lastig om je vermogen te vergelijken met de concurrentie, vooral in de huidige situatie met energie, de employment, enzovoort."

"We denken dat Mercedes duidelijk een voorsprong heeft. En omdat zij zo'n voorsprong hebben, verwachten we ook bij de teams te horen die de kans krijgen om AUDO te gebruiken", aldus Mekies.

Een definitief besluit is hierover nog niet genomen, maar naar verluidt bekijkt de FIA de mogelijkheid om het eerste moment dat fabrikanten mogen sleutelen aan de power units naar voren te halen. Wellicht gaat dat al zijn gedurende de huidige, noodgedwongen lentepauze zijn.