Verstappen roept om verandering: Waarom dat geen uitgemaakte zaak is

Allereerst moeten deze motoren eerst opnieuw ontworpen worden, wat een ontwikkelingsproces van meerdere jaren is. Een ander type motor voor 2028 bouwen is al zeer optimistisch, laat staan voor nog eerder.

Bovenal is het uiterst onzeker of alle fabrikanten zin hebben in een stap terug in de tijd. Audi bijvoorbeeld kwam in de Formule 1, omdat er een gedeeltelijke, maar verregaande elektrificatie zou plaatsvinden. Zonder die keiharde toezegging van de Formule 1 en de FIA waren de Duitsers nooit in de sport gestapt.

Honda had dezelfde beweegreden. Toch van de Japanners kan worden gezegd dat ze de plank bij de ontwikkeling van deze nieuwe power unit volledig mis hebben geslagen, na de afgelopen seizoenen ogenschijnlijk de beste motor van het veld te hebben gehad. Of Honda daarom liever terug zou willen naar het oude, vertrouwde concept? Wie weet.

Mercedes op zijn beurt heeft een raket van een power unit gebouwd, na juist in de vorige cyclus geen rol van betekenis te hebben gespeeld. De Duitsers zouden zichzelf flink in de vingers snijden, als ze zouden besluiten om de huidige motoren bij het grofvuil te zetten en te opteren voor een radicale aanpassing.

Blijven over Ferrari en Red Bull Ford; twee fabrikanten die een behoorlijke power unit hebben gebouwd, maar nog niet helemaal daar zijn waar ze hoopten. De potentie om de aansluiting te vinden bij Mercedes is er, dus waarom alles op alles zetten voor een verandering?

In een notendop is daarmee uitgelegd dat de coureurs andere motoren kunnen wensen, maar dat zij daarbij niet per definitie een gehoor vinden bij hun teams en de OEM’s.

Voor de komende jaren lijkt het meest voor de hand liggend dat het aandeel van de batterij in de power unit wordt teruggeschroefd. Die is nu 50/50 met de verbrandingsmotor, wellicht is daar 70/30 of zelfs 80/20 van te maken. Toch ook dat zal een stap zijn die niet elke fabrikant ziet zitten, vanwege eerder genoemde redenen.

Dit is de spagaat waar de Formule 1 zich momenteel bevindt: enerzijds de klagende coureurs, aan de andere kant de teams en fabrikanten die op dit moment weigeren om alles overboord te gooien. En of dat voor Max Verstappen genoeg gaat zijn?