Red Bull grijpt in bij RB22: twee wijzigingen voor Verstappen in Mexico

Red Bull blijft de RB22 ontwikkelen, al gebeurt dat op een bescheiden manier. Voor het raceweekend in Mexico heeft de Oostenrijkse renstal twee wijzigingen aangemeld bij de FIA. Eén daarvan is bedoeld om de aerodynamische prestaties te verbeteren, terwijl de andere ervoor moet zorgen dat de motor voldoende gekoeld blijft.

De eerste prestatiegerichte aanpassing betreft de sidepod van de RB22. Red Bull heeft de overgang tussen de vloer en de sidepod gewijzigd om de luchtstroming onder de inlaat van het radiatorkanaal te verbeteren. Volgens de technische toelichting van het team moet de nieuwe vormgeving lokaal meer aerodynamische belasting opleveren, zonder dat dit ten koste gaat van de stabiliteit van de auto.

De tweede wijziging betreft het bodywork. Red Bull heeft extra koelopeningen aangebracht en het bestaande gedeelte met ventilatieopeningen verder naar buiten uitgebreid. Het doel is om meer lucht door de radiatoren te laten stromen. Dat laatste is in Mexico belangrijk, want het circuit ligt op ruim 2200 meter boven zeeniveau. Daardoor is de lucht aanzienlijk ijler dan op de meeste andere Formule 1-circuits. Red Bull omschrijft de aanpassing aan het bodywork als een manier om de betrouwbaar te vergroten.

Red Bull is niet het enige team dat extra aandacht besteedt aan de koeling. Ook Ferrari, McLaren en Racing Bulls hebben voor Mexico aanpassingen aan het bodywork aangemeld.

Ferrari heeft de opening aan de achterkant vergroot en extra ventilatiepanelen boven op de sidepods aangebracht. Het Italiaanse team erkent daarbij expliciet dat de grotere koelcapaciteit ten koste gaat van de aerodynamische efficiëntie.

McLaren heeft eveneens grotere koelopeningen geplaatst. Die zijn verder naar voren doorgetrokken en opnieuw vormgegeven om de koeling van de powerunit te verbeteren.

Racing Bulls kiest voor een vergelijkbare aanpak, met een grotere opening aan de achterkant van de motorkap en extra ventilatiemogelijkheden bij de sidepods.

Mercedes heeft geen updates aangemeld voor het raceweekend in Mexico.

Niet alleen Red Bull, maar ook Audi heeft een prestatiegerichte update meegenomen. De Duitse fabrikant heeft de luchtgeleider bij het achterste remkoelkanaal aangepast.

Volgens Audi moet de nieuwe vormgeving meer lokale aerodynamische belasting rond de achterwielen opleveren. Daarmee wil het team de algehele aerodynamische prestaties van de auto verbeteren.

Alpine heeft een kleinere wijziging doorgevoerd aan de luchtgeleider bij de uitlaat. Het team heeft de vorm aangepast aan de specifieke omgevingsomstandigheden en aerodynamische eisen van het circuit in Mexico. De wijziging is door Alpine aangemeld als betrouwbaarheidsmaatregel.