Pirelli: "Blarenvorming op banden was niet te voorspelen geweest"

De gele soft-band was in Oostenrijk de logische keuze om te gebruiken voor de tweede en laatste stint in de race. Maar tot verbazing van vrijwel iedereen (waaronder Pirelli-bas Mario Isola) hield het rubber het in sommige gevallen niet lang genoeg vol om de race op uit te rijden.

“De omstandigheden op zondag waren totaal anders dan op de vrijdag”, verklaart de Italiaan tegenover Motorsport-Total. “Het was tijdens de race een stuk warmer, waardoor het verschil veel groter was en daardoor lastiger om te voorspellen wat er zou gebeuren. Je rijdt tijdens de training ook nog eens nooit zo lang door als dat je tijdens de race doet.”

Toch was er één coureur die weinig problemen ondervond van het rubber. “Dat was Max Verstappen. Alhoewel ook hij enkele blaren aan de voor- en achterkant leek te hebben tegen het einde. Maar ik denk dat dat ook te maken heeft met de setup van zijn wagen.”

De vraag is nu of Pirelli besluit actie te ondernemen om blarenvorming in de toekomst tegen te gaan. “We willen geen situatie waarin de blaren overal en nergens zitten, want dan is het geen echte race meer. Maar tegelijkertijd is blarenvorming geen nieuw fenomeen en is het aan de teams om het onder controle te krijgen.”

Op Silverstone zal volgende week weer worden gereden met smallere banden, net als in Spanje een aantal races terug en vorige week in Frankrijk. Op die banden zou blarenvorming een kleiner probleem moeten zijn.