Ferrari lijkt voor 2026 een andere filosofie te hebben gekozen dan de concurrenten door vast te houden aan een relatief kleine turbo. Het lijkt de Italiaanse renstal te helpen bij de nieuwe startprocedures van de Formule 1. Ferrari kreeg tijdens de testweken in Bahrein namelijk veel complimenten vanwege de oefenstarts, waarbij beide bolides erg snel van de lijn vertrokken. De nieuwe technische regels van de Formule 1 vereisten een nieuwe startprocedure,
waaraan in Bahrein verder is gesleuteld door de FIA. Oud-topontwerper Gary Anderson ontdekte iets bijzonders bij Ferrari: "De tests in Bahrein hebben laten zien dat het team een heel andere richting is ingeslagen dan zijn rivalen. Dat hebben ze gedaan met een belangrijke ontwerpkeuze", meldt de Noord-Ier bij The Race.
Sinds de invoering van de hybride reglementen in 2014 moesten motorfabrikanten namelijk een balans vinden tussen het vermogen van de turbomotor met verbrandingsmotor (ICE) en het elektrische vermogen.
Tot en met het einde van het 2025-seizoen zat er een elektromotor op de turboschacht (MGU-H). Dit systeem is er vanaf 2026 niet meer. Anderson legt uit dat het verdwijnen van de MGU-H het spel compleet verandert.
Is Ferrari ontzettend slim geweest met het ontwerp van de turbo? - Foto: RacePictures
Waarom Ferrari profiteert
De teams konden de MGU-H op twee manieren gebruiken: als elektromotor om de turbo sneller te laten draaien of als generator om te voorkomen dat de turbo te snel draait of te veel druk opbouwt, en tegelijk de batterij op te laden. Bij de tweede optie is een kleine turbo minder problematisch.
"Is Ferrari de concurrentie te slim af geweest? Dat zou zomaar kunnen. Het verbaast me dat andere fabrikanten met hun grotere turbo's niet beter hebben gekeken naar hoeveel ze de MGU-H moesten gebruiken om de turbosnelheid te optimaliseren", schrijft Anderson.
Een kleine turbo is gunstiger bij lagere toerengetallen van de verbrandingsmotor, op circuits met veel langzame bochten, of vanuit stilstand, zoals bij de start op de grid. Anderson denkt niet dat een grotere turbo onder het nieuwe F1-reglement veel voordelen met zich meebrengt. Hij hint dus op een voordeel voor Ferrari.
Google Discover
Maak van GPblog nu ook jouw favoriete bron in Google. Zo krijg je in apps van
Google Discover en
Google Nieuws GPblog altijd als één van jouw betrouwbare bronnen als eerste in beeld.