Hadjar weet waarom Verstappen crashte en hij niet

De problemen rond de experimentele achtervleugel kwamen nadrukkelijk naar voren. Verstappen kreeg in Oostenrijk en Groot-Brittannië te maken met incidenten die volgens Red Bull verband hielden met de werking van de vleugel. Het team besloot daarom in Spa terug te keren naar een eerdere specificatie. Hadjar benadrukte dat hij simpelweg geluk had gehad dat hij dezelfde problemen niet ondervond.

“Ik denk dat ik twee races op rij behoorlijk geluk heb gehad. Deze keer kwam het echt neer op geluk. Het had bij geen van ons kunnen gebeuren, maar het had ook vier keer bij ons allebei kunnen gebeuren. Dus ja, in dit geval kreeg hij er helaas voor mij mee te maken. En eerlijk gezegd: zijn probleem is waarschijnlijk ook mijn probleem. We moeten dit oplossen”, zo vertelde Hadjar tegenover GPblog op de donderdag op Spa-Francorchamps.

Toch vindt Hadjar ook dat het team van Red Bull op vlakken wel goede stappen zet. “Ik denk dat we het op motorisch vlak zeker goed hebben gedaan. In Silverstone waren we iets minder competitief, maar over het algemeen nog redelijk. Voor mij gaat het vooral om het beter begrijpen van dit nieuwe pakket. Wat ik ook al zei in Oostenrijk: daar waren we competitief, maar ik voelde me niet goed in de auto.”

“Ik denk dat we in Silverstone minder competitief waren, maar tegelijkertijd was dat pas de tweede race met de update. Het was een groot pakket en het lijkt erop dat we na de race veel dingen hebben begrepen die we tijdens het weekend nog niet doorhadden. Als we nu opnieuw zouden beginnen, zouden we waarschijnlijk meer snelheid vinden, maar het is zoals het is. We gaan verder en passen die lessen toe voor dit weekend”, aldus de Fransman.

Tijdens recente races werd duidelijk dat Red Bull nog zoekende is naar de juiste balans. Hadjar gaf eerder al aan dat de updates niet direct het gewenste gevoel opleverden en dat de auto op bepaalde vlakken moeilijk te besturen was. Vooral problemen met het remgedrag en de stabiliteit van de wagen zorgden voor frustratie bij de Fransman.

Hadjar kreeg ook nog de vraag wat het vervelendste was aan de wagen van Red Bull, en waar echt niet mee te rijden was. “In Oostenrijk voelde ik me verschrikkelijk bij het remmen en hadden we veel problemen met het oververhitten van de banden. In Silverstone voelde ik me veel beter, maar onze competitiviteit was dat niet, als er iets veranderde, was het eerder slechter. Daarnaast zijn er nog andere problemen met de auto waar ik niet echt over kan praten, en die verklaren het gebrek aan prestaties.”