FIA komt met heel goed nieuws voor Verstappen en Red Bull

Volgens de FIA worden de prestaties van alle power units het hele seizoen door gemeten. Na de zesde, twaalfde en achttiende F1-race kan het ADUO-systeem worden toegepast als blijkt dat een fabrikant duidelijk achterloopt. In dat geval krijgt die extra mogelijkheden om het gat te verkleinen, waaronder aanpassingen aan de homologatie van de motor, meer uren op de testbanken en tijdelijke verlichting van de budgetcap.

Daarnaast zijn er nieuwe regels ingevoerd voor fabrikanten die kampen met ernstige betrouwbaarheidsproblemen. Wanneer defecte motoren te veel kosten veroorzaken binnen de budgetcap, mag de FIA uitzonderingen toestaan om te voorkomen dat het team daar financieel zwaar door wordt geraakt.

De nieuwe motorformule behoudt de 1,6-liter V6-turbomotor, maar de MGU-H verdwijnt om kosten te besparen. De elektrische MGU-K wordt juist krachtiger en moet in 2026 zo’n 470 pk leveren. Daarmee verschuift de nadruk richting elektrisch vermogen, in combinatie met volledig duurzame brandstof.

Met het flexibele ADUO-reglement wil de FIA een evenwicht vinden tussen innovatie en gelijke kansen. Het systeem moet ervoor zorgen dat ook nieuwe motorleveranciers, zoals Red Bull Powertrains-Ford en Audi, zich snel kunnen meten met gevestigde namen als Mercedes, Ferrari en Honda.

Wil je nou op de hoogte blijven van al het nieuws in de Formule 1? Kijk en luister dan naar de F1 VANDAAG-podcast van GPblog. Hoofdredacteur Tim Kraaij en oprichters Sebastiaan Bakker en Thierry Bakker zijn al aangekomen in de Verenigde Staten voor de Grand Prix op Circuit of the Americas. Bekijk de meest recente aflevering van de F1 VANDAAG op YouTube of beluister hem op Spotify.