FIA grijpt in voor Monaco: opvallend F1-systeem verdwijnt tijdelijk

De maatregel is genomen omdat Monaco nauwelijks lange rechte stukken kent waar het systeem effectief ingezet kan worden. De FIA en Formule 1 kwamen volgens The Race gezamenlijk tot de conclusie dat het gebruik van de modus op het krappe stratencircuit weinig voordelen oplevert en mogelijk zelfs ongewenste effecten kan hebben.

De ‘straight-line mode’ maakt deel uit van de ingrijpende technische veranderingen die dit seizoen zijn ingevoerd. De nieuwe generatie Formule 1-auto’s beschikt over actieve aerodynamica. Op rechte stukken verminderen de auto’s hun luchtweerstand om hogere topsnelheden te halen, terwijl in bochten juist meer neerwaartse druk wordt gegenereerd voor extra grip.

Het systeem werd ontwikkeld als reactie op de nieuwe krachtbronnen van 2026. Die maken veel meer gebruik van elektrische energie dan voorheen, waardoor de Formule 1 op zoek moest naar manieren om de prestaties op rechte stukken op peil te houden. De actieve aerodynamica speelt daarin een belangrijke rol.

Monaco is een totaal ander circuit dan andere banen op de kalender. Het circuit staat bekend om zijn smalle baan, met veel langzame bochten en beperkte inhaalmogelijkheden. Hierdoor is er nauwelijks ruimte om het voordeel van de lagere luchtweerstand volledig te benutten.

Door af te zien van 'straight-line mode' ontstaat een unieke situatie, aangezien Monaco de eerste race van het seizoen wordt waarin een onderdeel van het nieuwe technische pakket niet wordt gebruikt. De verwachting is dat op de overige circuits wel gewoon gebruikgemaakt wordt van de volledige mogelijkheden van de actieve aerodynamica.

In elk geval laat de beslissing van de FIA zien dat de Formule 1 bereid is om per circuit naar maatwerk te kijken. Hoewel de nieuwe reglementen wereldwijd worden ingevoerd, erkennen de sport en de FIA dat niet ieder circuit dezelfde technische aanpak vereist. Monaco geldt daarbij al jarenlang als een buitenbeentje binnen de Formule 1.

Het prinsdom neemt een bijzondere plek in op de kalender vanwege de rijke historie en de prestige van de race. Tegelijkertijd klinkt er regelmatig kritiek op het gebrek aan spektakel tijdens de wedstrijd, omdat inhalen er traditioneel bijzonder lastig is. De kwalificatie is daardoor vaak bepalender voor de einduitslag dan op andere circuits.

Ook met de smallere F1-bolides wordt het waarschijnlijk een traditionele optocht; de duurste ter wereld wordt vaak gezegd.