Doornbos tempert verwachtingen voor Red Bull en Verstappen in tweede seizoenshelft

Robert Doornbos tempert de verwachtingen rondom Red Bull Racing voor de tweede seizoenshelft. De analist denkt dat Red Bull structureel tekortkomt ten opzichte van de concurrentie.

In de Pit Talk-podcast gaat Doornbos in op de achterstand die het team heeft ten opzichte van de concurrentie. Doornbos hoopt dat er een strijd gaat ontstaan tussen de topteams, maar verwacht niet dat Red Bull daarbij betrokken gaat zijn. Om de titelstrijd nog spannend te maken, moet McLaren structureel vooraan mee gaan doen.

“In een ideale wereld heb je twee McLarens vooraan nodig, omdat je dan punten van elkaar kunt afpakken. Anders wordt Kimi gewoon tweede en derde en blijft het gat nog steeds[even groot]”, begint de F1-analist.

Naast McLaren moet ook Ferrari een stap maken, denkt Doornbos. Red Bull wordt een kleine kans toegedicht door Doornbos. Mede doordat de motor niet optimaal is. "Je hebt dus twee Ferrari's en twee McLarens nodig om echt mee te kunnen doen. Hopelijk kan er af en toe een Red Bull tussen komen. Maar gezien het werk dat Red Bull momenteel levert, zullen ze op drie à vier tienden achterstand staan en vermogen uit de motor tekortkomen.”

Doornbos denkt dat Red Bull de focus bijna volledig op het nieuwe F1-seizoen stort. In tegenstelling tot vorig jaar zal de auto dus niet meer tot het einde maximaal worden doorontwikkeld. "Ze zullen de ontwikkeling van de huidige auto niet volledig stopzetten, maar ze zullen zeker niet tot het einde doorgaan zoals vorig jaar met de ontwikkeling van die specifieke auto."

"Toen bleven ze zo lang doorontwikkelen omdat ze nog volop in de strijd om het kampioenschap zaten en op slechts twee punten stonden. Dat heeft de ontwikkeling van de auto voor 2026 benadeeld. En aangezien ze ook met nieuwe motoren werken, denk ik dat hun focus op 2027 ligt”, aldus Doornbos.

Eerder deze week maakte de FIA de resultaten van het tweede ADUO-onderzoek bekend. Daaruit bleek dat Red Bull de beste verbrandingsmotor van alle teams heeft. Daarom mag het team niks aanpassen aan de huidige motor. Echter is er kritiek op de ADUO-regelgeving van de FIA.

De ADUO beoordeelt namelijk alleen de verbrandingsmotor en niet het elektrische deel van de motor. Op basis van de uitkomsten wordt dus bepaald dat er niks mag worden veranderd aan de motor, dus ook niet aan het elektrische deel. Dat deel is iets waar Red Bull tekortkomt ten opzichte van de concurrentie.

Momenteel heeft Mercedes het beste totaalpakket als het gaat om de motor, maar omdat het team een mindere verbrandingsmotor heeft als Red Bull, kan het team wél veranderingen aan de motor doorvoeren. Ook Honda, Ferrari en Audi mogen hun motoren dankzij de reglementen nog aanpassen.