Dit ging er fout tijdens de race van Max Verstappen

''Gaan we weer'', zal Verstappen hebben gedacht toen hij werd geraakt door Ricciardo. Ja, het zat er de hele race al een beetje aan te komen. Beide Red Bull’s zaten elkaar de hele race op de huid en lieten elkaar niet meer los. Het is het mooie aan Red Bull, maar niet voor de eerste keer ook een doorn in het oog. Wat was Max zijn rol vandaag in de gehele race?

Laten we starten vanaf het begin. Max start goed en houdt zich voor zijn doen aardig in. De Nederlander laat de ruimte aan Ricciardo en wist Raikkonen achter zich te houden. De Safety Car zorgt echter voor problemen bij Red Bull. Na de Safety Car is Verstappen agressief in zijn inhaalactie op Ricciardo, maar dat pakte goed uit. Klasse van de Max! Het probleem was een batterij in beide Red Bull’s, die maar heel langzaam wist op te laden. Daarnaast gingen beide Renaults heel agressief om met hun ultrasofts, waardoor de Red Bull’s compleet de aansluiting met de kop verloren.

Na meerdere momenten waarbij beide Red Bull-coureurs heel dicht op elkaar zaten, wist Ricciardo vlak voor de pitstops Verstappen te passeren. Verstappen liet de Australiër gaan wat er vervolgens voor zorgde dat Ricciardo ook eerder naar binnen kon. Verstappen reed een geweldige in-lap waardoor hij na zijn eigen pitstop weer voor Ricciardo lag. Met beide coureurs op nieuwe ultrasofts was het nu tijd om ‘samen’ naar voren te rijden.

Dat laatste gedeelte vergaten beide coureurs en ook de mensen op de pitmuur bij Red Bull. Waar ze samen naar voren hadden moeten rijden, wordt Ricciardo geïnstrueerd om Verstappen aan te vallen. Hierdoor moet Verstappen weer in de verdediging, in plaats van hij een goede race pace kan rijden. Hier ligt naar mijn idee de grootste fout en die wordt veroorzaakt door het team.

Het moment wat volgt is een race incident. Max maakte de ruimte wel erg klein voor zijn teamgenoot, maar Ricciardo verremde zich en dook in een gat dat er niet was. Red Bull mag zich schamen dat ze dit hebben laten gebeuren. De kansen op een titel worden alsmaar kleiner. Je hebt geen ‘tweede rijder-structuur’ nodig om teaminstructies te geven. Verstand aan de de pitmuur moet de heethoofden in de wagens laten voorkomen om gekke dingen te doen. Als je strijdt voor de winst, mag je dit nooit laten gebeuren.