Alonso hekelt ongelijke behandeling nadat Hamilton en anderen alsnog mochten starten

De Grand Prix van Bahrein in Maleisië kende een chaotische aanloop. Na het uitstel door hevige regenval ontstonden tijdens de formatieronden problemen bij meerdere auto's. Hamilton viel stil, terwijl ook onder anderen Gabriel Bortoleto en Oliver Bearman met softwareproblemen kampten. De wedstrijdleiding onderbrak de startprocedure met een rode vlag. Bij de volgende poging werd de oorspronkelijke startvolgorde hersteld, waardoor Hamilton opnieuw vanaf de tweede plek mocht vertrekken.

Alonso trok na afloop de vergelijking met zijn eigen seizoen, waarin hij regelmatig voortijdig moest uitstappen. “Volgens mij ben ik dit jaar in vijftig procent van de races uitgevallen. Voor ons hebben ze de race nooit stilgelegd”, zegt de tweevoudig wereldkampioen tegenover onder meer GPblog. "Er zijn nog acht races te gaan. Als we dat percentage aanhouden, vallen we in vier races uit. Dan zullen we dus zeker vier rode vlaggen zien."

Voor de Aston Martin-coureur was niet duidelijk waarom de getroffen coureurs hun weg mochten vervolgen. Vanuit zijn auto had hij de indruk dat hun wedstrijd voorbij was. Dat zij na de onderbreking alsnog konden aansluiten, riep bij hem vragen op over het verschil met de manier waarop zijn eigen technische problemen doorgaans aflopen. "Volgens mij lagen ze uit de race", zegt de Spanjaard.

"Ze stonden zelfs bij de muur. De marshals hoefden ze alleen maar twee meter verder te duwen en de auto uit de race te halen, zoals wij dat, zoals ik al zei, in vijftig procent van de races doen. Het is de eerste keer dat ik dit zie", zo benadrukt hij zijn verbazing over het tafereel. "Ik vind dat dit uitgelegd moet worden. Van onze kant proberen we gewoon ons werk te doen en de auto rijdend te houden. De regen was voor ons waarschijnlijk heel welkom vanwege de kansen die dat bood.”

Hij houdt daarbij ruimte voor informatie die hij direct na de finish nog niet had. "Het duurde behoorlijk lang voordat de race weer werd hervat, maar er is vast een verklaring. Die moeten we alleen horen om te begrijpen wat er aan de hand was. Op dit moment heb ik niet alle informatie, dus misschien is er een duidelijke uitleg en is het prima. Ik maak me er niet al te druk om."

Zelf kwam Alonso uiteindelijk als achtste over de finish. Zijn keuze voor mediumbanden bij de start maakte de openingsfase moeilijk, omdat het asfalt nog te nat was voor slicks. Een safetycar bood hem vervolgens de kans om weer aan te sluiten. “We begonnen zelfs op slicks, omdat we het gevoel hadden dat de regen voorbij was", legt hij uit. "Daarmee brachten we onszelf in de problemen. Uiteindelijk kwam het na de safetycar goed. We kregen als het ware een nieuwe race."

Over de snelheid van Aston Martin was Alonso positiever. Beide auto's bereikten Q2 en op zondag kon hij zich mengen in de strijd in het middenveld. “We waren dit weekend competitiever", concludeert de tweevoudig wereldkampioen. "Over het algemeen gold dat voor beide auto's: we zaten in Q2 en vochten vandaag in het middenveld. Alles bij elkaar was het een beter weekend. Laten we kijken of we dit tempo kunnen vasthouden, vooral volgend weekend in Singapore. Daar hebben we enige hoop op. In de weekenden waarin we punten kunnen scoren, is het belangrijk dat we de race goed uitvoeren."