Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage

F1-directeur: "We kunnen kijken of de startgrid anders moet worden bepaald"

04-12-2018 19:27 | Update: 05-12-2018 12:03
door Roy
Algemeen
F1-directeur: We kunnen kijken of de startgrid anders moet worden bepaald

Volgens Ross Brawn zal de Formule 1 nieuwe, slimme algoritmen inzetten om te ontdekken of aanpassingen aan raceformats en circuits de kwaliteit van de sport kunnen verbeteren. Daarmee kan tevens de manier waarop de startgrid bepaald wordt veranderen.

De F1-directeur zei dit tijdens een presentatie bij F1-partner Amazon Webservices’ re:Invent 2018. Brawn sprak onder andere over een systeem dat in staat is te voorspellen wie een aanval gaat winnen tijdens een race of hoe de banden ervoor staan. Maar niet alleen kan de data gebruikt worden voor het spannender maken van de race zelf (voor de kijker).

Met de slimme technieken zou de Formule 1 ook kunnen ontdekken of het raceformat eventueel op de schop moet, waaronder de kwalificaties. “We zijn hier echt enthousiast over. Kunnen we dit bijvoorbeeld minder voorspelbaar maken? Wat als we het format dat de startgrid bepaalt aanpassen, dus zodat het in plaats van verspreid is juist op een kluitje zit? Met het inzicht dat de kunstmatige intelligentie ons geeft kunnen we hier naar kijken in 2019.” 

Lees meer over:Ross BrawnFormule 1
Wisenose +916 04-12-2018 19:41
Deel het Formula One Championship nou gewoon op in Fabrieksteams en Privé-teams. Zo ontstaan er 2 Raceteams op de grid. Een A-Team en een B-Team, die ieder op hun beurt om het Wereldkampioenschap en Constructeurs-kampioenschap zouden kunnen gaan vechten.

Hierdoor ontstaat er veel meer spanning en krijgen de beide teams veel meer waardering en aandacht. De Privé-Teams moeten dan wel de gelegenheid krijgen om ook in de A-klasse te mogen meestrijden voor die titel, echter mogen ze daarna dan 2 jaar lang niet meer meestrijden in een B-team.

Ze kunnen ook op zoekgaan naar een motorfabrikant en als Fabrieksteam verder gaan.

Zo wordt het weer aantrekkelijker en makkelijker, voor nieuwe startende kleine Privé-Teams om in te stappen in de WK Championship voor Formula One Cars en zijn de nieuwkomers en hun coureurs niet langer gedoemd om als "baanvulling" rond te toeren.

Daardoor krijgt "verborgen talent" meer kans om zich te ontplooien. Want nu rent de middelmoot als een stel bloedhonden achter de feiten aan. Net als bij "hondenrennen", waar de gemiddelde hond de "haas" toch nooit te pakken krijgt.

Aantrekkelijker voor de diverse sponsoren, die dan met hun grote Ego's kunnen kiezen tussen dure sponsoring bij een Fabrieksteam of minder dure sponsoring bij een klein Privé-Team en vooral veel meer kijkplezier voor de toeschouwer.
👨‍🎓👨‍🎓👨‍🎓👨‍🎓
Smart66 +736 04-12-2018 19:49
Gewoon een Like voordat je tekst hebt geschreven! 😂😂😂
Stond ik eerder op de 'grid' dan jij maar kom je toch voor me. Kijk die was niet voorspelbaar. Ben benieuwd wat de kijkers daarvan vinden!

(voor de late inschakelaars: wisenose begon met een puntje (.) en toen krijg hij van mij een like)
Wisenose +916 04-12-2018 19:57
Zit nou NIET alles te verklappen Smart66..

Voor de NOG latere inschakelaars: Smart66 krijgt ook een like van mij...👍😉
Bij bloggen is nou éénmaal alles geoorloofd..🙄
Smart66 +736 04-12-2018 20:26
Maar je stelt dus voor om wat dingen over te nemen van het Motogp kampioenschap?! In feite gebeurt dat nu al en is in deze de nr 5 van de constructeurs dit jaar nu WK bij de Privateers, dat is dus het team van Haas en is jawel Sergio Perez WK 2018 (want ja, Renault is nou eenmaal een fabrieksteam). Interessant!
Wisenose +916 04-12-2018 20:50
Brengt op die manier meer spanning en kijkplezier over de gehele linie en zijn coureurs in het B-Team niet langer kleurloos, maar maakt die B-groep misschien wel net zo spannend, dan de groep uit het A-Team. 😉
Survivorjm +1289 04-12-2018 21:35
Vind het wel een ingewikkeld verhaal Wisenose. Feitelijk pleit je voor hetzelfde als in het lange afstandracen waar we o.a. LMP1 en LMP2 hebben.
Veel zal het denk ik niet veranderen want in de huidige setting heb je ook te maken met een top 3 team (6 auto's) en daar achter komt de rest op grote afstand. "Winnaar" worden van de rest is op zich nu ook al een strijd op zichzelf maar je stelde nu voor om de rest een aparte naam te geven, of heb ik dat mis?

Eerder zou ik kiezen voor 3 auto's per team, de boordradio gaan verbieden en weer bijtanken. Dat zou betekenen dat het heel lastig wordt om teamorders te geven en je hebt dan 9 of 12 (als Renault weet aan te haken bij Mercedes, Ferrari en RBR) auto's die strijden om de titel. Bijtanken gedurende de race brengt ook weer chaos met zich mee en dat is precies wat we willen zien.

Tenslotte zou ik ook de regels bij de virtual safetycar veranderen door toe te staan dat alle auto's weer bij elkaar mogen aansluiten. Niet helemaal eerlijk als je net met veel moeite 10 seconde voorsprong heb gepakt, maar het maakt het wel een stuk spannender.

Ik heb niet veel met racen op ovals maar die races zijn doorgaans wel veel spannender met vaker een andere winnaar. Het vereist veel meer denkwerk van de coureur en de pit wall waardoor er een groter risico is dat er een verkeerde beslissing wordt genomen.
Wisenose +916 05-12-2018 08:12
Survivorjm.. Alle voorstellen hier hebben voor en nadelen en het is natuurlijk ook niet aan ONS om hier een oplossing te creëren.

Maar alles begint met het trekken van een verticale lijn. Links de bestaande reglementen en rechts alternatieven. Daarna begint het grote toevoegen en wegstrepen. Want alles wat op papier goed lijkt te zijn, kan in de praktijk juist net niet te werken.

Dat het huidige model veel spanning wegneemt voor de kijker en vaak de nodige nadelen oplevert voor rijders, moge duidelijk zijn.

Zo vindt IK jou voorstel om na een virtual safetycar alle auto's toe te staan om weer aan te sluiten nou niet bepaald om over te juichen. Stel een kansarme coureur heeft eindelijk eens een zeer goede plek weten te behalen vóór de grote favorieten en dat wordt dan teniet gedaan dor een VSC-fase. Als je toevallig fan bent van die coureur, ga je toch bijkans je sokken opvreten van frustratie..

Hoe dan ook, al zouden we hier het perfecte alternatief bedenken voor 2019, dan nog zal het een roep in het duister blijven, want de FIA en Liberty Media is 99% politiek en achterkamertjes geneuzel. Die laten zich niets vertellen, maar hebben enkel geloof in hun eigen religie.. 😥

Survivorjm +1289 05-12-2018 08:40
"want de FIA en Liberty Media is 99% politiek en achterkamertjes geneuzel. Die laten zich niets vertellen, maar hebben enkel geloof in hun eigen religie"

Gele hesjes uit de kast dan maar? 😁😁😁
TLenting +1805 04-12-2018 22:54
Ben ik het volledig mee eens 👍👍👍 Wisenose 👍🍺👍
Smart66 +736 04-12-2018 23:26
@wisenose : nog even terugkomen op jouw eerste stuk in deze (die met die snelle 'like' zeg maar)
Maar in het voorstel wat jij doet gaat in 2019 toch juist wel de Hond (a) de haas pakken!? Dan is het wel heel snel over met het format.
Wisenose +916 05-12-2018 08:14
Hallo Smart66, om niet in herhaling te moeten vallen, kijk even naar mijn (algemene) reactie op de bijdrage van Survivorjm, hierboven..

En ook wat jou betreft, je hebt hier groot gelijk.. 👍
Gijs +380 05-12-2018 09:52
Wat een verhaal jongen, ik vind het zelf geen goed idee om er twee klasses van te maken dit maakt het alleen maar ingewikkelder, dan zou ik het zo houden en proberen het dichterbij elkaar te brengen
JMCH +486 04-12-2018 20:08
Oh Ross toch....elk algoritme zal geprogrammeerd moeten worden in de basis. Dat betekend dat men over “de basis” overeenstemming/verminderde bias zal moeten hebben....lol...dream on
Joopgrevelt +544 04-12-2018 21:55
Dit vind ik zo onzin een A team en een B team dit breekt de hele formule1 is ook nooit de op zet geweest kwalificatie op de schop waar slaat dat op Ross Brawn en die media groep maken de formule1 kapot waar ze mee bezig ik weet het niet maar die party pillen moeten ze mee stoppen als dat allemaal gaat veranderen is voor mij de lol er van af
TLenting +1805 04-12-2018 22:56
Joh zo was het al vanaf het begin
Marco Maas +116 05-12-2018 12:45
Als je het achte racen weer terug wil laten terug komen dan moet je stoppen met tanken, stoppen met banden wisselen, geen board radio, geen teamorders en DRS mogelijk beperken. Dan komt het gewoon weer echt op de coureur aan. Nu is het veel meer een strategisch spelletje dan echt racen.

Bekijk het laatste nieuws