Het trucje van Verstappen: ploeggenoot Juncadella legt eindelijk uit wat Max doet!

In de paar GT-wedstrijden die Max Verstappen de laatste maanden op de Nordschleife heeft gereden, heeft de Nederlander veel indruk gemaakt. Niet alleen op de fans en zijn concurrenten, eveneens op zijn ploeggenoten van Verstappen Racing.

Daniel Juncadella, een zeer ervaren GT-rijder, blijkt zelfs te kunnen leren van Verstappen. Zo had de Spanjaard het over een ‘trucje’ dat de viervoudig wereldkampioen gebruikt. Sindsdien wordt Juncadella door alles en iedereen gevraagd wat dat trucje exact is?

GPblog sprak de Spanjaard in Imola, waar hij in de hypercar-klasse reed met Genesis. Ook deze site vroeg Juncadella naar het Grote Geheim: “Het is eigenlijk geen geheim”, legt de ervaren coureur uit. “Het is niets bijzonders. Ik heb iets gezegd en nu er zoveel aandacht is voor Max, is het een beetje uitvergroot.”

Het komt er in feite op neer dat Verstappen een manier heeft gevonden om uit de vuile lucht te blijven, waardoor hij dichter de concurrenten kon volgen. “Ik ga niet precies zeggen wat het is, maar het is de manier waarop hij het verkeer benaderde, de manier waarop hij Christopher Haase kon volgen tijdens de race”, legt Juncadella uit aan deze website.

Juncadella geeft toe dat hij zelf nooit eerder over de door Max Verstappen gehanteerde manier van rijden had nagedacht. “Natuurlijk, omdat hij uit de Formule 1 komt, waar de downforce enorm hoog is – de hoogste downforce ter wereld – en het volgen van andere auto's moeilijk is, begrijpt hij beter, of is hij er meer aan gewend, hoe hij de balans van de auto kan beïnvloeden als hij achter andere auto's rijdt. Dus daar ging het om.”

Max Verstappen gaf recent al aan hoe je het beste kan inhalen in een GT-bolide. Vooral op circuits als de Nürburgring, waar lange rechte stukken en technische secties elkaar afwisselen, speelt luchtweerstand daarbij een grote rol. “De meest effectieve manier is side draft. Je hebt een slipstream als je erachter zit, maar juist als je naast elkaar rijdt, voel je echt dat je iemand terugtrekt”, legde de Nederlander uit.

Volgens de F1-coureur van Red Bull Racing zijn controle en timing vervolgens het belangrijkste. “Als je naast elkaar zit, gaat het er echt om wie de ander zoveel mogelijk probeert af te remmen”, vervolgde hij.

Daarbij speelt ook de lay-out van het circuit een rol. “Als je een lang recht stuk hebt, is dat makkelijker om te doen. In een bocht is het natuurlijk anders en hangt het af van wat voor soort bocht eraan komt”, aldus Verstappen.