Newey is in een nachtmerrie beland door 'horrorhuwelijk' met Honda

Wie na de media sessie op donderdag het ergste nieuws wel gehoord te hebben, kwam vrijdag bedrogen uit. Newey liet op donderdag al weten dat Fernando Alonso en Lance Stroll maar een beperkt aantal ronden kunnen rijden door vibraties in het chassis. Een dag later lijkt het rijden van ronden überhaupt een probleem te worden.

‘’Het voelt machteloos’’, beschrijft Newey de situatie waar hij zich momenteel in bevindt bij Aston Martin. De motor van Honda is het grote probleem. Hoewel Newey benadrukt dat het een probleem ook van Aston Martin is, wordt de schuld duidelijk in de schoenen geschoven bij Honda.

En wie ondertussen steeds meer van het plaatje ziet, begint dat ook wel te begrijpen. Zo kwam Aston Martin er pas in november van 2025 achter dat Honda met onervaren mensen aan de motor bezig was.

Honda trok de stekker uit het F1-project, om anderhalf jaar later alsnog een motor te gaan maken voor 2026. Dat personeel was vertrokken was al bekend. Dat Honda een achterstand zou hebben op de concurrentie ook. Wat Honda echter voor Aston Martin achterhield was dat het binnengehaalde personeel nul ervaring had in de Formule 1.

Het heeft gezorgd voor de huidige situatie. De problemen zijn nauwelijks op één hand te tellen. De motor zorgt allereerst voor enorme vibraties in het hele chassis. Het zorgt ervoor dat alles sneller stuk gaat, waaronder de vingers van de coureurs. Omdat alles sneller stuk gaat, kan er ook minder worden gereden. Dat was in Barcelona en Bahrein al het geval, die lijn zet zich in Australië voort.

En daar komt nu nog een probleem bij. De batterijen gaan namelijk ook kapot. Na één vrije training waarin Alonso geen en Stroll drie ronden reed, zijn twee van de vier batterijen al afgeschreven. Er zijn geen nieuwe batterijen beschikbaar die kunnen worden ingevlogen, dus er is een serieuze kans dat Aston Martin dit weekend vanaf een bepaald moment niet meer in actie kan komen.

Een snelle oplossing is er ook niet. Allereerst moet Honda uitvinden wat de oorzaak is van de vibraties, voor het met een oplossing kan komen. Zo ver is men nog lang niet. Daarbij komt ook nog eens dat er nauwelijks gereden kan worden, waardoor problemen ook nauwelijks aan het licht kunnen komen.

Die sneeuwbal gaat wat dat betreft ook steeds harder rollen. De problemen zorgen voor weinig ronden, weinig ronden zorgt voor weinig data, weinig data zorgt voor weinig inzichten om problemen op te lossen.

Ondertussen loopt het personeel in de garage en de fabriek op het tandvlees. Van donderdag op vrijdag werd er lang overgewerkt door het personeel van Aston Martin. De beloning: drie rondes van Stroll en Alonso die niet eens naar buiten kwam.

Dat er geen snelle oplossing mogelijk is, werd ook duidelijk aan een ander antwoord van Newey. Zo stelde hij namelijk dat Honda al vroeg zal moeten beginnen aan de 2027-motor, omdat het met de verbrandingsmotor een flinke achterstand heeft op de concurrentie.

De zucht in de antwoorden van Newey was misschien nog wel het beste signaal hoe het er bij Aston Martin voor staat. Het leek een droomhuwelijk voor Aston Martin. Een eigen fabrieksdeal met Honda en Newey aan het roer die met Honda grote successen boekte. Het lijkt uit te draaien op een horrorhuwelijk.