Hülkenberg na Audi: Como está o quebra-cabeças da silly season?

Com o anúncio da ida de Hülkenberg para a Stake/Audi, outra peça do quebra-cabeças da silly season para 2025 se encaixou. Apesar disso, ainda temos algumas questões importantes a serem desvendadas nas próximas semanas. O GPblog lista para você.

Verstappen permanecerá na Red Bull Racing?

Com um contrato até 2028, o futuro de Max Verstappen parecia estar definido. No entanto, as disputas internas da equipe colocaram um ponto de interrogação atrás de seu nome. Verstappen exigiu que a equipe de sucesso permanecesse unida, mas ainda não está claro se Christian Horner quer manter todos na equipe, especialmente Helmut Marko.

Até que ambas as partes tenham declarado que continuarão uma com a outra, a questão permanece. Ainda assim, não há muitas outras opções para Verstappen. A Aston Martin completou sua dupla para os próximos anos. Ferrari e McLaren também estão definidas. A Mercedes continua sendo uma opção interessante para 2026, com os novos regulamentos de motor, mas em 2025 terá que dar um passo para trás. Portanto, faz mais sentido para Verstappen, se ele quiser sair, esperar um ano. É quando o contrato de George Russell expira e, portanto, há uma nova oportunidade.

O novo contrato de Alonso também significa que Sergio Pérez tem um concorrente a menos. Ele espera ter um novo contrato, mas a Red Bull Racing não terá pressa em estendê-lo. Pérez está tendo um bom desempenho agora e precisa mostrar isso por um período mais longo.

Carlos Sainz é o maior nome ligado a essa vaga, mas Helmut Marko não se sente obrigado a tomar uma decisão em breve. Portanto, com um ultimato da Audi, parece mais sensato para Sainz assinar com a montadora alemã. Alexander Albon também está aberto a um retorno, mas essa não parece ser uma opção real até 2026. Yuki Tsunoda também está cada vez mais impressionante, mas nunca parece ser levado a sério internamente. Portanto, por enquanto, o cenário mais lógico parece ser uma permanência mais longa de Verstappen e Pérez e, em seguida, trazer Albon para a equipe em 2026.

Quem substituirá Lewis Hamilton na Mercedes?

A lista de pré-selecionados de Toto Wolff incluía Verstappen, Andrea Kimi Antonelli e Alonso. O último nome está fora dessa lista, o que não é realmente uma surpresa, dadas as declarações que ele fez na semana passada. Nesse caso, a Mercedes deve esperar. Verstappen é o candidato dos sonhos, mas para que isso aconteça, outra bomba precisa explodir na Red Bull. Até que isso aconteça, há pouca chance de Verstappen trocar sua Red Bull pela Mercedes já em 2025.

A Mercedes pode esperar porque a alternativa precisa primeiro provar seu valor na Fórmula 2. Os presságios são bons e Wolff elogia muito o italiano, mas um resultado entre os cinco ou três primeiros no campeonato parece ser obrigatório para realmente convencê-lo de que está pronto para uma equipe de ponta.

Se Verstappen se mostrar inatingível e Antonelli ainda não estiver pronto para o grande momento, a Mercedes também poderá optar por uma solução provisória por um ou dois anos. Esteban Ocon entrará em cena como um ex-júnior da Mercedes e um conhecido próximo de Wolff. Valtteri Bottas e Nico Hülkenberg também são outros dois nomes que você poderia mencionar.

Quem será o líder da Audi?

A Audi assumirá completamente a Sauber em 2026, mas já está trabalhando na formação da equipe nos bastidores. Em 2025, a montadora alemã já terá peso na dupla de pilotos, pois vê como ideal uma estabilidade.

Hülkenberg já confirmou sua troca da Haas pela Stake. A equipe americana, no momento, está acima da suíça, mas o piloto alemão foi atraído pelo projeto da Audi. A questão é: quem correrá ao seu lado?

Para Sainz, esse é um movimento mais difícil. O espanhol está em um carro capaz de vencer corridas e daria um grande passo para trás correndo pela Stake. Ainda assim, com a Audi chegando em 2026, esse pode ser o melhor lugar para Sainz. Um longo contrato, uma equipe de fábrica e uma posição de liderança para ele. Sainz completa 30 anos em 2024, então parece o momento ideal para agarrar essa oportunidade com as duas mãos.

A dúvida fica pelos lugares disponíveis na Red Bull e na Mercedes. Mas, como mencionado anteriormente, Sainz não é a primeira opção em nenhuma das duas equipes. Além disso, ele não será o principal piloto em nenhuma, além de não poder esperar receber um contrato de longo termo. Em 2025, esses assentos são atrativos, mas a longo prazo, a Audi parece a melhor escolha.

Quais talentos juniores surgirão?

Depois de um ano em que nenhum jovem talento teve a chance de estrear na Fórmula 1, há uma série de estrelas que devem despontar em 2025. Antonelli já foi mencionado. Se ele ainda não estiver pronto para a Mercedes, é provável que assuma o lugar de Logan Sargeant na Williams. Zak O'Sullivan, o júnior da Williams na F2, também ainda não é impressionante o suficiente para ser preferido ao italiano, e o mesmo vale para Franco Colapinto.

Liam Lawson também deverá ter uma chance, talvez já em 2024, na Visa Cash App RB. Com o desempenho atual de Daniel Ricciardo, é difícil imaginar que ele possa ficar parado por muito tempo. Oliver Bearman também impressionou em sua estreia na F1 e está sendo preparado pela Ferrari e pela Haas para uma vaga em tempo integral em 2025.

Como será o futuro da Alpine?

No momento, a Alpine ainda é um fator incerto na Fórmula 1. A equipe está firmemente na parte de baixo da tabela e não parece ser capaz de subir tão cedo. Esteban Ocon e Pierre Gasly têm vitórias em corridas, mas não parecem ter muitas opções além de uma permanência mais longa na equipe francesa.

A própria Alpine, com seu desempenho atual, também não tem escolha. Em particular, os rumores sobre uma possível venda da equipe não serão necessariamente atraentes para os bons pilotos. Haverá pilotos experientes perdendo seus lugares em outras equipes, mas será que caras como Valtteri Bottas, Guanyu Zhou e Logan Sargeant serão a solução? Portanto, a equipe e os pilotos parecem um pouco forçados a confiar uns nos outros.

Como será o grid da F1 para 2025?

Red Bull Racing: Max Verstappen e Sergio Perez

Ferrari: Lewis Hamilton e Charles Leclerc

McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri

Mercedes: George Russell e Andrea Kimi Antonelli

Aston Martin: Fernando Alonso e Lance Stroll

VCARB: Yuki Tsunoda e Liam Lawson

Haas: Kevin Magnussen e Oliver Bearman

Williams: Alexander Albon e Guanyu Zhou

Sauber: Carlos Sainz e Nico Hülkenberg

Alpine: Esteban Ocon e Pierre Gasly