Niet Lando Norris, maar het beleid van McLaren is de oorzaak van het boegeroep van F1-fans

Vooropgesteld moet gezegd worden dat boegeroep en uitfluiten een vreemde gewaarwording blijft. Hoewel het niet iets nieuws is, waren er ook jaren dat de Formule 1-fans kwamen voor de F1. Tegenwoordig is er meer strijd onderling tussen fans van verschillende teams en coureurs, met boegeroep voor de tegenstander tot gevolg.

In de afgelopen jaren zagen we het wel vaker. Zo was Michael Schumacher niet altijd de meest geliefde man op het podium in zijn dominante jaren, werden ook Lewis Hamilton en Nico Rosberg stevig uitgefloten als ze weer eens makkelijk naar de overwinning hadden gereden en ook Max Verstappen werd in 2022 en 2023 meermaals uitgefloten door het publiek.

Het is dus niet nieuw dat Norris in Mexico stad door een vol stadion werd uitgefloten. Wel is het uniek dat McLaren-coureurs worden uitgefloten nog voor ze wereldkampioen zijn geworden. De meeste fluitconcerten komen namelijk uit onvrede dat een coureur of team al zo vaak heeft gewonnen. Daar is bij Norris en McLaren geen sprake van.

Als team is McLaren al wel bijna twee jaar het beste team, maar van een dominantie zoals Ferrari, Mercedes of Red Bull Racing is nog lang geen sprake. Ook in 2025 wonnen andere coureurs races en kan Verstappen zelfs nog wereldkampioen worden. De fluitconcerten hebben nu echter een andere reden.

Volgens een Mexicaanse journalist zou het komen door Monza, waar Norris een plek cadeau kreeg van Oscar Piastri. Die drie punten zou Norris moeten teruggeven, om weer in een goed daglicht te staan bij de Mexicaanse fans. Toch zijn het niet alleen de Mexicaanse fans die de McLaren-coureurs uitfluiten.

Het was een luid kabaal in het kolkende stadion in Mexico-Stad, maar het feit dat Norris werd uitgejoeld was niet nieuw. Na verschillende GP’s in 2025 werd vooral Norris keer op keer uitgefloten. Het kan dus niet alleen aan het incident in Monza of aan de Mexicaanse fans liggen, het is een patroon dat namelijk al langer voortduurt.

De echte reden van het boegeroep, is dat men McLaren al zat lijkt voordat ze een titel hebben behaald. Waarom? De verfoeide Papaya-rules. McLaren draait zich elke keer in de problemen door continu naar buiten te brengen wat er intern is besproken en waarom bepaalde besluiten zijn genomen. Alles wordt onder een vergrootglas gelegd, waardoor er weinig races overblijft.

Verstappen stelde eerder dit seizoen dan ook dat McLaren het zichzelf simpelweg te moeilijk maakt. Je kan immers geen kampioenschap regisseren en dat eerlijk laten verlopen. Dat laatste lijkt McLaren wel te willen doen.

Voor een team dat uitsprak zijn coureurs juist te willen laten racen, zijn er veel te veel teamorders nodig. Zou het nou bij teamorders blijven, maar ook buiten de baan gebeurt er van alles.

Na Singapore werd Norris gestraft door het team omdat hij Piastri had geraakt. Dit keer kwam er geen teamorder, maar repercussies voor de Brit na afloop van de race. Piastri zou de rest van het seizoen mogen bepalen of hij als eerste of als tweede naar buiten zou gaan tijdens de kwalificatie.

Een race later in Austin ging het echter al weer mis. Door een crash in de sprintrace, waarvoor Piastri de schuld kreeg toegeschoven, werden de repercussies alweer teruggedraaid.

Al dit gekonkel is iedereen, zo lijkt het, ondertussen wel beu. In Austin schreef GPblog al dat op de paddock het gevoel van cynisme heerste, na de zoveelste ommezwaai van McLaren. Op de paddock merk je het, maar fans laten ook steeds meer van zich horen.

Nogmaals: uitfluiten en boegeroep zou je liever helemaal niet horen in de F1. Maar het hoort bij de tijd daar er meer sprake is van polarisatie en in dat kader, kan je wel begrijpen waarom men ontevreden is over McLaren.

Ironisch genoeg is McLaren daarmee wel het eerste team dat het voor elkaar krijgt om uitgefloten te worden nog vóór het kampioen is geworden bij de coureurs, laat staan dat kampioenschap domineert. Het zou wat dat betreft goed zijn voor McLaren om ook in de spiegel te kijken, want de wijze waarop het nu te werk gaat, wordt alles behalve gewaardeerd door de F1-wereld.