Wederom problemen bij Williams: Te weinig onderdelen om kapotte FW42 te repareren

Eén reserve chassis zou Williams meenemen naar de Grand Prix van Australië. Mocht het team tegen dezelfde problemen als Red Bull aanlopen en een chassiswissel moeten uitvoeren, dan zou dat wel voor wat benauwde blikken zorgen. Hoewel dat (vooralsnog) niet het geval is, verloopt de vrijdag voor het Britse team ook zeker niet vlekkeloos. Rijden met een kapotte auto blijkt namelijk niet heel nuttig.

“Jammer genoeg is het geweldige gevoel dat ik had door weer te kunnen rijden, overschaduwd door de problemen met de wagen. In de tweede vrije training moesten we veel opofferen omdat de auto beschadigd was. We gebruiken zo weinig mogelijk onderdelen, probeerden de kapotte delen te repareren, maar jammer genoeg hebben we nauwelijks extra onderdelen. We moesten roeien met de riemen die we hadden en dat wordt bemoeilijkt als je uitermate voorzichtig moet rijden”, blikt Robert Kubica terug op de vrijdag in Melbourne.

De snelste Williams op de baan op de vrijdag was maar liefst dik anderhalve seconde trager dan de eerstvolgende wagen. Lando Norris en Alexander Albon mochten dan wel geen beste eerste dag hebben gehad wat betreft rondetijden, over laatste worden hoeven ze zich in ieder geval niet druk te maken.

Mocht de kwalificatie net zo treurig zijn als de vrije trainingen, dan moet Williams nog vrezen voor een plekje aan de start. De 107%-regel vereist namelijk dat elke coureur een ronde rijdt die maximaal 107% is van de snelste ronde in de kwalificatie. Met een gat van dik vier seconden tot aan de snelste ronde op naam van Lewis Hamilton, zou dat best nog wel eens kunnen gebeuren.