Verstappen snapt probleem in VT2 niet: 'Voelt zo sh*t'
Foto: RacePictures
Bijgewerkt:
2 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Max Verstappen en Isack Hadjar hebben tijdens de tweede vrije training in Maleisië allebei hun onvrede geuit over hun auto. Verstappen klaagde over zijn zitpositie, terwijl zijn teamgenoot nauwelijks vertrouwen had bij het aanremmen van de bochten. De Nederlander liet ondanks zijn ongemak in de openingsfase wel een snelle tijd noteren.
Verstappen snel ondanks klachten
Lewis Hamilton opende met een rondetijd van 1:38.577, waarna de Mercedes-coureurs daar ruim onder doken. Charles Leclerc wist het duo vervolgens te splitsen, maar Verstappen ging nog sneller. Met een 1:37.785 was hij op dat moment ongeveer twee tienden sneller dan George Russell.
Toch voelde de viervoudig wereldkampioen zich allerminst comfortabel. "Ik voel me weer zo klote in de auto, met mijn zitpositie. Het is gewoon een loterij hoe ik in de auto zit. Ik weet niet waarom", meldde Verstappen over de boordradio. Zijn klacht ging daarmee specifiek over zijn houding in de cockpit. Later liet hij ook zijn onvrede horen over de achterzijde van de auto - inmiddels een bekend probleem.
ADVERTENTIE
Hadjar worstelt met stuiterende Red Bull
Bij Hadjar lag het probleem elders. De Frans-Algerijnse coureur klaagde over het gedrag van zijn auto tijdens het remmen en insturen. “Nog steeds zoveel trillingen tijdens het remmen", zei hij tegen ingenieur Richard Wood. "Het is verschrikkelijk. Ik durf niet voluit te gaan. Bij het ingaan van de bochten stuitert de auto echt als een fucking gek."
Net als tijdens de eerste vrije training stroomde het circuit direct vol zodra de lampen aan het einde van de pitstraat op groen sprongen. Binnen vijf minuten waren alle coureurs onderweg. De meesten kozen voor de mediumband, waarmee Red Bull Racing tijdens de eerste sessie nog geen ronden had gereden.
Verstappen en Hadjar hadden zich in VT1 volledig op de zachte band gericht. Daarmee kon Red Bull al informatie verzamelen over het gedrag van de auto op die compound, maar voor een completer beeld zou ook het werk in de tweede training belangrijk worden.
Lees ook
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op GoogleMEER OVER
laatste nieuws
GP Bahrein
Overzicht
... ...
Training 1
...
Training 2
...
... ...
Training 3
...
Kwalificatie
...
... ...
Race
...
... ...
Training 1
...
Training 2
...
... ...
Training 3
...
Kwalificatie
...
... ...
Race
...
Tijden zijn in je lokale tijdzone
Geruchten
Populair nieuws
1
Red Bull dreigt gridstraf te incasseren na ingrijpende keuze in Maleisië
8898 keer gelezen
2
Red Bull-partner Ford kondigt volgende grote stap in de autosport aan
6064 keer gelezen
3
Verstappen krijgt in Portimao absolute legende als tegenstander
4568 keer gelezen
4
Alonso wijst naar Verstappen en hint op nieuwe verrassing buiten F1
4261 keer gelezen
F1 Standen 2026
Seizoen
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 302 | |
2 | MercedesMER | 236 | |
3 | FerrariFER | 199 | |
4 | McLarenMCL | 186 | |
5 | FerrariFER | 179 | |
6 | Red Bull RacingRBR | 163 | |
7 | McLarenMCL | 120 | |
8 | Red Bull RacingRBR | 86 | |
9 | Racing BullsRCB | 59 | |
10 | AlpineALP | 41 |
Loading
