Verstappen krijgt opvallend advies van Alonso na felle kritiek

Verstappen refereerde aan de nieuwe F1-wagens als ‘Formule E op steroïden’ en maakte meer dan duidelijk dat hij het bepaald niet leuk vindt om erin te rijden. Daarbij gaf hij aan dat energiebeheer een grotere rol speelt dan puur racen. Alonso kan zich deels vinden in die visie. “Ik begrijp Max zijn opmerkingen wel”, zegt hij in gesprek met GPblog. “Als coureur wil je juist in de bochten het verschil maken, vijf kilometer per uur sneller gaan dan een ander. Nu wordt dat meer bepaald door hoeveel energie je overhoudt voor het rechte stuk.”

Volgens Alonso ligt het verschil vooral in hoe er tegenwoordig gereden wordt. Waar coureurs vroeger juist downforce afbouwden om bepaalde bochten voluit te kunnen nemen, draait het nu vaker om sparen. “Bocht 10-12 hier in Bahrein was altijd een plek waar je de limiet opzocht. Vroeger koos je je afstelling zodat je daar flat-out kon gaan. Nu rijden we daar zo’n vijftig kilometer per uur langzamer, omdat je geen energie wil verspillen en alles wilt bewaren voor het rechte stuk. Dus in plaats van 260 rijden we daar 200. Op die snelheid kan zelfs de chefkok de auto besturen in die bocht", legt hij uit.

De tweevoudig wereldkampioen plaatst de veranderingen wel in perspectief. Daarbij wijst hij erop dat er altijd verschillende tijdperken zijn geweest in de sport. “Dit is altijd zo geweest. Nu draait het om energie, een paar jaar geleden om downforce en toen won Max alles. Toen kon hij met zijn auto door de bochten met 280 kilometer per uur en wij met 250, omdat we niet dezelfde downforce hadden. Dat hoort bij de Formule 1.”

De Aston Martin-coureur weet overigens nog wel een alternatieve manier waardoor het écht leuk is om op het Bahrain International Circuit te rijden. "Je kunt hier heel veel plezier hebben met een huurauto", lacht hij, wijzend op het feit dat je dan wél gewoon vol gas kan gaan.

Alonso benadrukt dat het nog te vroeg is om definitieve conclusies te trekken over hoe het racen eruit zal zien. “We moeten een paar races afwachten om te zien hoe het echt werkt wanneer iedereen samen op de baan rijdt. Misschien hebben we na drie of vier races een beter beeld”, besluit hij.

Bekijk hieronder de videopodcast F1 VANDAAG van GPblog voor het laatste nieuws en analyses over de eerste testweek in Bahrein.