Red Bull Ford vreest geen grote achterstand tegen het sterke Mercedes

Aangezien de concurrenten niet weten van elkaar waar ze staan, is het lastig inschatten of het een goede motor zal zijn. Rushbrook legt dat uit. “Op basis van de regels waar iedereen zich aan moet houden, kun je inschatten wat theoretisch mogelijk is. En dat is waarop je je uiteindelijke doel baseert. Ik denk dat iedereen met zijn ingenieurs waarschijnlijk tot dezelfde inschatting komt, omdat het dezelfde natuurwetten zijn die door iedereen worden gebruikt”, zegt hij tegenover Motorsport.com

Verstappen legde in een podcast onlangs uit dat hij enthousiast was toen hij het geluid hoorde van de nieuwe motor. Over het geluid had de viervoudig wereldkampioen in de Formule 1 het volgende te vertellen. “Het klonk wel goed. Het klonk helder. Ik weet niet of het geluid nog zal veranderen, maar het geluid klonk goed. Het is natuurlijk geen V10.”

Rushbrook sprak ook over het mogelijke voordeel dat de fabrieksteams van 2025 (zoals Mercedes en Ferrari) zouden hebben voor 2026. “Maar het zou slechts gering zijn. Want ja, bestaande motorfabrikanten hebben al die jaren aan ervaring, maar met deze regels voor 2026 is het toch weer anders. En we hebben veel ervaren mensen die vanuit andere programma’s zijn ingestroomd om het samen uit te zoeken. Dus zelfs als we met de verbrandingsmotor een beetje achterlopen, denken we niet dat het veel zal zijn, en dat zullen we op andere gebieden compenseren.”

Wil je nog meer weten over de koningsklasse van de autosport? Luister dan naar de gloednieuwe podcast van GPblog over alle ontwikkelingen binnen de Formule 1. Hoofdredacteur Tim Kraaij, F1-purist Gandor Bronkhorst en host Thierry Bakker praten over het wel en wee van de autosport. Luister de nieuwe aflevering hieronder op YouTube of beluister hem via Spotify.