De banden die
Pirelli dit jaar meebrengt naar de races, zijn anders dan verleden jaar. Veel teams hebben daar de grootste moeite mee. Volgens
Toto Wolff begrijpelijk, maar dan moet je maar beter werk afleveren.
De verandering van de Pirelli banden gaat niet om de naamgeving van de verschillende samenstellingen, maar om een wijziging van het profiel. Deze is namelijk iets dunner dit jaar. Iets waar bij een aantal races in 2018 al mee geëxperimenteerd is.
Ferrari lijkt, samen met een aantal andere teams, grote moeite te hebben deze banden optimaal te laten functioneren. Toto lijkt weinig medelijden te hebben.
“Ik denk dat er dit jaar zelfs een wijder operationeel raam is dan verleden jaar. Het is gewoon een leerproces. Alles kennis van vorig jaar is niet zo relevant meer. Nu gaat het er gewoon om welk team zich het snelst aanpast aan de nieuwe situatie.” laat Wolff weten aan
Motorsport.
Ook
Mercedes slaat volgens Wolff nog weleens de plank mis.
“In de derde vrije training in Baku lagen we opeens meer dan anderhalve seconde achter en in de race was het Max Verstappen die de snelste was.”