McLaren onthult oorzaak diskwalificatie Norris en Piastri

Stella zegt dat er uiteindelijk één oorzaak was die de slijtage aan de achterkant van de plank verklaart: “De specifieke oorzaak was het onverwacht optreden van hevige porpoising, waardoor de auto enorm stuiterde.” Volgens de McLaren-teambaas werd dat gedrag versterkt door de omstandigheden tijdens de race en was er vooraf niets dat op zo’n scenario wees. “Het was niet voorzien op basis van wat we in de trainingen zagen of volgens de voorspellingen van het werkvenster.”

McLaren dacht juist veilig te zitten. Naar eigen zeggen werd er zelfs extra marge ingebouwd richting de kwalificatie en race. Toch bleek dat niet genoeg. “We geloven niet dat we te veel risico namen”, zegt Stella. “We hadden zelfs een veiligheidsmarge toegevoegd, maar die werd volledig tenietgedaan door de onverwachte verticale oscillaties, waardoor de auto de grond begon te raken.”

Al vroeg in de race zag het team via de data dat het misging: “Vanaf de eerste ronden was duidelijk dat het onverwachte porpoising een zorg zou worden.” Bij Norris kon McLaren de situatie nog volgen, maar bij Piastri viel een sensor uit waardoor het beeld minder compleet was. Beide coureurs probeerden op verschillende delen van het circuit het porpoising te verminderen, maar zonder resultaat.

“We zagen al snel dat het porpoising zorgde voor hoge slijtage van de skid blocks. Daarom begonnen beide coureurs corrigerende acties te nemen. Maar door het werkvenster van de auto en de karakteristieken van het circuit waren de meeste acties niet effectief genoeg om het porpoising te verminderen”, aldus Stella.

F1 VANDAAG behandelt meerdere keren per week wat er gebeurt in de Formule 1, met extra aandacht voor Max Verstappen en zijn team. Van strategische keuzes tot technische updates: alles komt aan bod. De laatste aflevering is te bekijken op YouTube en te beluisteren via Spotify en andere podcastapps.