Knoors onthult: Dit is waarom Piastri wel een straf kreeg en Russell niet

De voormalig medewerker van Ferrari vertelde: “Ik kan me herinneren met Russell en Verstappen. Het verschil was dat dit gebeurde terwijl de lichten [van de safety car] uitgingen. En dan wordt de leider van de wedstrijd geacht om een constante snelheid te houden. Zonder grillig rijgedrag. Dat is het verschil.”

Max Verstappen vond het juist heel raar dat Piastri een straf ontving. Hij vertelde dat scenario’s als die tijdens de race in Silverstone hem al een paar keer zijn overkomen en dat het daarom vreemd dat de Australiër de eerste is die tien seconden krijgt voor het incident. Toen hij gevraagd werd naar of er een verschil is met het incident tussen hem en Russell in Canada, antwoordde hij: “Voor de stewards blijkbaar wel.”

Volgens Knoors had Piastri zelfs nog zwaarder gestraft kunnen worden: “Er staat dat je voor dat remmen, dat grillig rijden met een niet constante snelheid, een vijf seconden penalty mag geven, een tien seconden penalty en je mag zelfs een drive-through op een stop and go geven.”

“En dan geven ze hem tien seconden. Dan is die race eigenlijk voorbij, want hij probeert alleen maar temperatuur in zijn banden te krijgen. Ik vond het [de straf die Piastri kreeg voor het incident] een beetje aan de zware kant,” zo gaf Knoors wel toe.

Door de straf ging Lando Norris naar de leiding en wist hij de race te winnen. Hierdoor is het gat tussen Piastri en zijn teamgenoot in het kampioenschap kleiner geworden. Het verschil bedraagt op dit moment slechts acht punten.