GPDA-voorzitter Wurz schaterlacht om actie van 'koningin' Verstappen

De Nederlander liet in Japan doorschemeren dat hij zich afvraagt of het nog wel de moeite waard is, iets wat volgens Wurz veel zegt. De voormalig F1-coureur en GPDA-voorzitter noemt het een noodzaak om naar Verstappen te luisteren. “Ik begrijp Max honderd procent. We moeten allemaal naar hem luisteren. Ik sta ook aan zijn kant”, zegt Wurz in de Lift & Roast-podcast.

Volgens hem moet Verstappens reactie niet los worden gezien van de huidige reglementen en hoe de auto’s zich gedragen. Tegelijkertijd plaatst hij daar wel een kanttekening bij. “Je stapt daar niet in omdat het alleen maar leuk is. Coureurs zitten daar omdat ze willen winnen. Dat betekent hard werken en alles geven. De één noemt dat leuk, de ander noemt het gewoon serieus werk”, legt hij uit.

Wat Wurz vooral opviel in Suzuka, was hoe de race zich ontwikkelde met inhaalacties over en weer. “Op een gegeven moment werd het bijna lachwekkend. Pierre Gasly haalde Verstappen in, daarna weer terug, dan weer heen en weer. Ze reden rondenlang binnen tienden van elkaar. Toen Gasly Verstappen weer inhaalde zwaaide hij naar hem, bijna alsof de koningin vanaf een balkon stond te zwaaien”, zegt hij.

Volgens de Oostenrijker heeft dat alles te maken met het energiegebruik van de huidige generatie auto’s. Daarbij wijst hij ook naar Red Bull Racing. “Als je kijkt hoe Red Bull met de energie omgaat en hoe ze deployen, dan lopen ze daarin achter op Ferrari en Mercedes als het gaat om het vasthouden van die energie over een hele ronde. Dat helpt natuurlijk niet voor de stemming van Max”, stelt Wurz.

Tegelijkertijd verwacht hij dat het beeld dit seizoen nog zal veranderen. “Teams gaan elkaar vinden en naar elkaar toegroeien, omdat ze kijken naar wat beter werkt bij anderen. Dat gaat zich dit jaar nog wel verbeteren”, vermoedt hij.

Toch denkt Wurz dat niet alle nadelen zullen verdwijnen. “Die vreemde inhaalacties, die zullen wel onderdeel blijven van dit reglement”, aldus de voormalig F1-coureur. Volgens hem ligt de sleutel vooral bij de veiligheid en de kwalificatie. “Als de kwalificatie beter wordt en we in de race niet meer van die gevaarlijke dingen zien zoals bij het incident met Oliver Bearman, dan zal de rust waarschijnlijk terugkeren.”

Dat er altijd discussie blijft, hoort volgens Wurz bij de sport. “Je kunt het nooit iedereen naar de zin maken. Sommige coureurs zullen er altijd moeite mee hebben, net zoals Lewis Hamilton dat ook had met de vorige generatie auto’s”, aldus de GPDA-voorzitter.

Die discussie vindt momenteel volop plaats in de WhatsApp-groep van de rijdersvakbond, waar Wurz als voorzitter ook inzit. “Het gaat er behoorlijk stevig aan toe”, bevestigt hij zijn eerdere woorden over de ‘onplofte’ appgroep van de coureurs.