FIA zorgt voor shock op de paddock: Red Bull aangewezen als beste motor, Mercedes mag updates doen

Additional Development and Upgrade Opportunities, kortweg ADUO. Het woord kwam dit seizoen al vaker ter sprake dan een gemiddelde inhaalactie. In 2026 is deze regeling cruciaal, omdat motorfabrikanten een x aantal tokens krijgen om hun motor te verbeteren. Dit kunnen alleen motorfabrikanten doen die achterlopen op de beste motor van het veld.

Als een motor 2% of meer achterloopt op de beste motor van het veld, dat staat de FIA ADUO toe aan de fabrikant. Ze kunnen dan in het huidige seizoen (2026) en in het volgende seizoen (2027) een update doorvoeren. Fabrikanten die 4% of meer achterliggen, mogen in die twee jaargangen telkens twee updates meenemen voor de motor. Fabrikanten worden ook gecompenseerd met de budgetcap. Een fabrikant met 2-4% achterstand krijgt 3 miljoen dollar extra beschikbaar. 4-6% achterstand geeft je 4.65 miljoen dollar extra ruimte binnen de budgetcap, 6-8% zorgt voor 6.35 miljoen dollar en 8-10% achterstand geeft je 8 miljoen dollar speling.

Na de Grand Prix van Canada zou de FIA met duidelijkheid komen over de verhoudingen van de motoren. Die uitslag heeft het voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco met de teams gedeeld, zo kan GPblog bevestigen. Uit die uitslag is het verrassende resultaat gekomen dat Red Bull Powertrains-Ford de beste motor heeft en deze dus niet mag voorzien van updates.

Toen Laurent Mekies daar na afloop van de GP van Monaco naar werd gevraagd, gaf hij aan: ''Het is nog wat vroeg om hier een reactie op te geven. Als team hebben we informatie gekregen, maar ik geloof dat de FIA dat nog niet naar buiten heeft gebracht. We wachten dus op de officiële bevestiging van de F1.''

Meerdere bronnen weten GPblog echter te melden dat Red Bull inderdaad als beste motor is aangewezen, en daar blijft het niet bij voor Red Bull. Niet alleen mag het zelf geen updates doorvoeren, alle concurrenten mogen dat wel. Waar Mercedes door de hele paddock als beste motor van het veld werd ingeschat, worden zij door de FIA op 2% achterstand gezet. Zelfs Mercedes mag dus een update doorvoeren aan zijn motor.

De andere cijfers liggen ook op straat. Ferrari heeft een achterstand van 4% op de verbrandingsmotor van Red Bull, Audi een achterstand van 4-6% en Honda een schrikbarende achterstand van 6-8%.