Ferrari lobbyt en klaagt, maar FIA geeft geen krimp na Red Bull-truc

Zodra de Formule 1-teams na de jaarwisseling terug aan het werk gaan, staat de manier waarop Mercedes en Red Bull met een maas in de reglementen meer performance uit hun nieuwe power units kunnen halen vast weer hoog op de agenda van fabrikanten die de boot hebben gemist.

Mercedes en mogelijk Red Bull Ford maken namelijk gebruik van een trucje om zo de compressieverhouding in een cilinder te verhogen. In de reglementen staat dat die niet hoger mag zijn dan 16.0 staat tot 1. Maar teams weten ook: hoe hoger de compressieverhouding, des te meer performance een motor levert.

Inmiddels is bekend dat er slimme ontwerpen worden gebruikt om een hogere limiet te bereiken en toch binnen de regels te blijven. Dat doen fabrikanten doordat de compressieverhouding alleen wordt gemeten wanneer de motor niet op volle bedrijfstemperatuur is op het circuit.

In de motoren zitten onderdelen die uitzetten zodra de motor warm is en de zuiger dichter bij de top van de cilinder wordt gedrukt dan als de motor koud is. Zo wordt de compressieverhouding verhoogd, is er extra performance en minder brandstofverbruik.

Naar verluidt levert dit de Mercedes-teams en de twee teams van Red Bull een voordeel van mogelijk vier tienden van een seconde per ronde op. Zulke marges zouden maken dat Ferrari, Audi en Honda op voorhand een verloren strijd voeren in het seizoen 2026.

‘Obstakel’ voor deze teams is en blijft vooralsnog dat de FIA geen probleem ziet. De technische mensen van de autosportfederatie hebben van meet af aan meegekeken bij de ontwikkeling van de motoren en hebben deze inmiddels gehomologeerd. De motoren zijn inmiddels in productie genomen.

Desondanks blijft met name Ferrari stevig aan het lobbyen om dit foefje op enig moment verboden te zien worden. Via de Italiaanse pers wordt er nu gelekt dat de Scuderia zes of zeven Grand Prix-weekenden voldoende vindt om alsnog aanpassingen te laten verplichten door de FIA.

De autosportfederatie geeft echter nog steeds geen krimp. Op dit moment worden de motoren van Mercedes en Red Bull niet als illegaal gezien, dus het is vooral het blijven opvoeren van de druk.

Wellicht leidt dit alles ertoe dat in Melbourne Ferrari een protest indient tegen Mercedes-teams en de Red Bull-teams. Ongeacht van de uitkomst daarvan, zou dit voor flinke imagoschade kunnen zorgen in de sport.

Wil jij altijd op de hoogte blijven van het laatste F1-nieuws? Dan is de F1 Vandaag-podcast van GPblog iets voor jou! Wij bespreken elke week het laatste nieuws uit de koningsklasse van de autosport op YouTube of Spotify.