Nyck de Vries loopt wereldtitel mis, Hirakawa pakt hoofdprijs

Voorafgaand aan de laatste race in Monza was de opdracht voor de Toyota met startnummer 7 duidelijk: het drietal De Vries, Conway en Kobayashi moest minimaal als tweede eindigen om nog een kans te maken op het kampioenschap. Bovendien was het noodzakelijk dat de zusterauto veel punten zou laten liggen.

Buemi, Hartley en Hirakawa hadden het winnen van de titel dus volledig in eigen hand en hoefden niet per se voor de overwinning te gaan. Zelfs als de Toyota met startnummer 8 geen punten zou scoren, moest de zusterauto nog altijd minimaal als tweede eindigen om het kampioenschap over te nemen.

Inderdaad pakte de #8 bolide in de 6 uur van Monza geen enkel punt, want de equipe werd twaalfde. Maar de collega's in de #7 wisten evenmin te scoren. Ze eindigden zelfs achter hun rivalen op plek 13.

De zes uur durende race op Monza begon met een sterke openingsfase van Genesis, dat met Dani Juncadella de leiding pakte. Lang duurde dat niet, want Jack Aitken nam in de achtste ronde met de Cadillac met startnummer 38 de koppositie over. De Brit wist vervolgens de leiding vast te houden, al bleef de concurrentie dichtbij.

Verschillende neutralisaties en incidenten zorgden voor onderbrekingen, terwijl Ferrari kostbare tijd verloor door straffen vanwege een te lage bandenspanning. Ook Genesis kreeg een flinke tegenvaller te verwerken toen de auto met startnummer 19 na ongeveer twee uur stilviel door technische problemen.

Vooraan ontwikkelde zich ondertussen een strijd tussen Cadillac, Alpine en BMW. Sebastien Bourdais nam het stuur van Aitken over en moest aanvallen van onder anderen Victor Martins en Sheldon van der Linde afweren. Uiteindelijk trok de Cadillac met startnummer 38, gedeeld door Aitken, Bourdais en Earl Bamber, aan het langste eind.

De Alpine met #36 van Martins en Jules Gounon eindigde als tweede, gevolgd door de BMW met #20 van Robin Frijns, René Rast en Van der Linde. Daarmee sloot Cadillac het WEC-seizoen af met een overwinning op Monza.