Alpine slaat terug na forse beschuldigingen en richt zich tot fans
Bijgewerkt: 13:07, 02 apr
1 Reacties
Alpine heeft een open brief gepubliceerd, nadat Franco Colapinto in
de nasleep van de Grand Prix van Japan veel online haat over zich heen kreeg en
er onder fans ook vragen ontstonden over de gelijke behandeling binnen het
team.
Na de race in Japan kreeg Colapinto veel kritiek na zijn incident
met Oliver Bearman, terwijl eerder in China ook Haas-coureur Esteban Ocon al
werd overspoeld met reacties na een botsing met Colapinto. Tegelijkertijd
ontstonden er onder fans twijfels over het materiaal van beide Alpine-auto’s,
waarop het team nu reageert met een uitgebreide open brief.
Alpine stuurt open brief aan F1-fans
“Beste Alpine-supporters en Formule 1-fans,
ADVERTENTIE
Na het bekijken van de reacties online en op social media na de
Grand Prix van Japan vinden wij als team dat we het aan onze fans verplicht
zijn om bepaalde punten en vragen te adresseren. Daarnaast willen we ons
opnieuw uitspreken tegen de haat en het misbruik dat niet alleen gericht is op
één van onze coureurs, maar ook op collega’s en andere leden van de Formule
1-familie.
Het team heeft eerder al een duidelijke positie ingenomen tegen
haatdragend gedrag, misbruik, bedreigingen of pesterijen online en op social
media. We hebben daar toen ook statements over uitgebracht, niet alleen om het
te veroordelen, maar ook om mensen aan te moedigen social media op een
verantwoorde manier te gebruiken en de richtlijnen te volgen.
Onze houding daarin is niet veranderd en blijft hetzelfde. Social
media moet een plek zijn die mensen samenbrengt, waar ervaringen gedeeld worden
en waar ruimte is voor gezonde discussie. In een sport die zo competitief en
complex is, zullen meningen altijd verschillen, maar we moedigen alle fans aan
om dat op een respectvolle manier te doen.
Dit gaat niet over één specifieke fanbase, maar over de hele
Formule 1-community die samenkomt om te genieten van de sport waar we allemaal
van houden.
Het team veroordeelt de haatdragende berichten richting Franco na
de race van afgelopen weekend in Japan, net zoals we het misbruik en de
bedreigingen veroordelen die richting Esteban Ocon kwamen na de botsing tussen
de twee auto’s tijdens de Grand Prix van China.
ADVERTENTIE
Beide coureurs waren hard aan het racen en vochten om positie.
Esteban nam de volledige verantwoordelijkheid en bood zijn excuses aan Franco
aan, zowel in de mediapen als op social media. De reacties die daarop volgden
passen niet bij de sport en het was een gemiste kans van ons om daar niet
eerder tegen op te treden. Misbruik richting coureurs is onacceptabel, en het
was extra teleurstellend dat dit kwam van een kleine groep fans richting een
coureur die veel voor het team heeft betekend en een Grand Prix-winnaar is voor
Alpine.
Daarnaast veroordeelt het team ook het gedrag richting Franco na
het incident met Ollie Bearman in Suzuka. Het belangrijkste is de veiligheid en
het welzijn van de coureurs en gelukkig is Ollie in orde. De
snelheidsverschillen zijn een kenmerk van deze auto’s en zoals de FIA heeft
aangegeven, zal dat de komende weken verder onderzocht worden.
De FIA heeft het incident tussen Franco en Ollie tijdens de race
beoordeeld en besloten dat er geen verdere actie nodig was.
Het team monitort zijn kanalen nauwgezet en gebruikt verschillende
middelen om reacties te modereren die niet voldoen aan onze richtlijnen. We
blijven hierover ook in gesprek met de Formule 1 en de FIA om dit in de
toekomst beter aan te pakken.
Nu het team en de sport een korte pauze ingaan na de eerste drie
races, willen we ook reageren op zorgen van sommige fans over de gelijkheid
tussen beide auto’s.
ADVERTENTIE
Het team streeft ernaar om de twee snelste auto’s op de baan te
zetten en beide coureurs gelijke kansen te geven om competitief te zijn en
punten te scoren.
Soms, door de noodzaak om onderdelen snel te ontwikkelen en het
productieproces goed te beheren, kunnen we slechts bepaalde onderdelen of
updates meenemen naar specifieke races. Dat is echter nooit de bedoeling, want
als een onderdeel een prestatieverbetering is, willen we dat direct op beide
auto’s hebben. Dit seizoen is dat ook zo geweest en hebben Pierre en Franco met
hetzelfde materiaal gereden, op enkele kleine onderdelen na in China die geen
grote invloed hadden op de prestaties vanwege een versnellingsbakwissel.
Franco is onze coureur en het team heeft vertrouwen in hem, net
zoals hij vertrouwen heeft in het team. Dat onderstreept onze toewijding aan
hem en zijn plek binnen het team, op gelijke voet met Pierre.
Alle suggesties over sabotage of dat Franco niet dezelfde auto zou
krijgen, zijn volledig ongegrond. Daarom vonden we het nodig om ons uit te
spreken. Het kan voorkomen dat updates eerst op één auto verschijnen in de
ontwikkelingsstrijd, maar dat communiceren we open en transparant. Het doel
blijft altijd om upgrades zo snel mogelijk op beide auto’s te hebben.
Het ligt absoluut niet in het belang van het team om geen punten
te scoren en elke suggestie van zelf-sabotage gaat daar volledig tegenin. Na de
eerste races staat het team er goed voor, maar we blijven realistisch. In de
laatste twee races waren we de vierde snelste en we weten dat we hard moeten
blijven werken om dat vast te houden en met beide auto’s punten te blijven
scoren.
ADVERTENTIE
Het team in Enstone werkt ontzettend hard en wordt gemotiveerd
door jullie, de fans, om te blijven pushen richting betere resultaten. Zowel
Pierre als Franco werken ook hard en zullen tijdens de pauze aanwezig zijn in
de fabriek en op de simulator om elke mogelijke verbetering te vinden.
Wat vaak onderbelicht blijft, is hoe hard de coureurs samenwerken
en informatie delen. Pierre en Franco zitten regelmatig samen om data en
feedback te bespreken. Als team zijn we blij met de ervaring van Pierre en zijn
constante prestaties op hoog niveau.
De hele engineeringgroep werkt samen in dezelfde richting. Dat
geldt ook voor Pierre en Franco. Er wordt geen informatie achtergehouden en er
zijn geen verborgen trucjes. Dat hoort niet bij de moderne Formule 1, waarin je
elk stukje data nodig hebt om succesvol te zijn, zeker met deze auto’s, motoren
en strategieën.
Als racefans kijken we ernaar uit om weer te racen en terug te
keren in Miami over een paar weken. We gebruiken de pauze om de eerste races te
analyseren en sterker terug te komen. Franco kijkt er ondertussen naar uit om
terug te keren naar Argentinië en iets terug te doen voor de fans daar.
Op de baan staan onze rivalen ook niet stil, dus wij ook niet.
ADVERTENTIE
We waarderen jullie steun enorm. Blijf ons volgen voor updates en
meer verhalen achter de schermen vanuit de fabriek.”
Ondertekend,
BWT Alpine Formula One Team
Lees ook
Maak van GPblog nu ook jouw favoriete bron in Google. Zo krijg je
in apps van Google
Discover en Google
Nieuws GPblog altijd als één van jouw betrouwbare bronnen als eerste in
beeld.
ADVERTENTIE
MEER OVER
laatste nieuws
GP Miami
Overzicht
vrijdag 01.05.26
Training 1
16:30
Sprint Kwalificatie
20:30
zaterdag 02.05.26
Sprint Race
16:00
Kwalificatie
20:00
zondag 03.05.26
Race
20:00
vrijdag 01.05.26
Training 1
vr 16:30
Sprint Kwalificatie
vr 20:30
zaterdag 02.05.26
Sprint Race
za 16:00
Kwalificatie
za 20:00
zondag 03.05.26
Race
zo 20:00
Tijden zijn in je lokale tijdzone
Populair nieuws
1
Verstappen en Hadjar pakken het totaal anders aan bij Red Bull
380 keer gelezen
2
VACATURE | Presentator videopodcast F1 VANDAAG
35 keer gelezen
3
Ferrari heeft beoogde nieuwe race-engineer Hamilton binnen na McLaren-exit
278 keer gelezen
4
Stroll verrast door samen met Verstappen in actie te komen in andere raceklasse
1327 keer gelezen
F1 Standen 2026
Seizoen
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 72 | |
2 | MercedesMER | 63 | |
3 | FerrariFER | 49 | |
4 | FerrariFER | 41 | |
5 | McLarenMCL | 25 | |
6 | McLarenMCL | 21 | |
7 | HaasHAA | 17 | |
8 | AlpineALP | 15 | |
9 | Red Bull RacingRBR | 12 | |
10 | Racing BullsRCB | 10 |
Loading