Algemeen
'Toen we zagen hoe de Racing Point ontworpen was, leek die compleet buiten bereik'
McLaren werd afgelopen seizoen knap derde in de strijd om de constructeurstitel. Het versloeg daarbij Racing Point, Renault en Ferrari, die gedurende het seizoen vergelijkbaar of zelfs beter materiaal hadden. Voor die overwinning betaalt men echter ook een prijs.
Door de nieuwe reglementen die het veld dichter bij elkaar moeten brengen, krijgt McLaren dankzij die derde plaats namelijk minder tijd in de windtunnel vergeleken met de eerdergenoemde teams. Volgens teambaas Andreas Seidl is dat echter geen groot probleem en waren ze niet bereid om hun derde plaats op te offeren.
Racing Point leek veel te snel in Barcelona
“We weten de stappen tussen de verschillende klasseringen, maar ik denk dat deze stappen geen enorm verschil maken”, wordt de Duitser geciteerd door Motorsport.com. De derde plaats was iets waarvoor hij voorafgaand aan het seizoen absoluut getekend zou hebben. Zeker gezien de snelheid van Ferrari in 2019 en “toen we Racing Point in Barcelona zagen en begrepen hoe de auto was ontworpen, leek die bolide ook compleet buiten bereik.”
Zij hielden dus rekening met een vijfde plaats in het kampioenschap. Het team dat in 2020 vijfde is geëindigd krijgt voor 2021 ook 100 procent van de ontwikkeltijd in de windtunnel. Voor elke positie daarboven of daaronder komt er 2,5 procent bij of gaat er 2,5 procent af. Door die derde plaats heeft McLaren dus vijf procent minder tijd in de windtunnel dan zij oorspronkelijk misschien verwacht hadden.
