F1 Nieuws
Zijn F1-tests eigenlijk wel nuttig voor de fans?
De Formule 1 teams en coureurs staan op het punt te beginnen aan drie testdagen. Dat klinkt als een gigantische opgave, maar het is eigenlijk een heel korte periode. De meeste coureurs hebben aangegeven dat ze dat aantal graag verdubbeld zouden zien, vooral omdat ze het moeten delen met hun teamgenoten. Maar ze krijgen nog steeds zeer nuttige gegevens. Maar met het sandbagging en de gemengde gegevens, is het eigenlijk wel nuttig voor de fans of is het gewoon één hype machine? Wat hebben we vorig jaar geleerd en was het nuttig?
Verstappen staat bovenaan en is de opvallende coureur
Aan het eind van de testweek in Bahrein zag de top vijf qua snelste tijden er opvallend uit. Regerend wereldkampioen Max Verstappen wist na drie dagen testen op de zachtste band, de C5, de snelste tijd te klokken. De opvallende nummer twee was Mick Schumacher. De Duitser was een halve seconde langzamer dan Verstappen, maar reed op de hardere C4-band. Charles Leclerc en Fernando Alonso volgden daarachter, beiden ook rijdend op de C4. George Russell sloot de top vijf af met een tijd op de C5 band.
*Wel Max Verstappen domineerde het wereldkampioenschap van 2022, dus er is hier een beetje een voorbode. Zijn snelste tijd werd wereldwijd gerepliceerd hoewel hij in de Grand Prix een week later geen pole position of een raceoverwinning behaalde. Maar dat feit bleek waar te zijn. Dezelfde trend volgde niet voor Mick Schumacher, die uiteindelijk werd verslagen door zijn teamgenoot en alleen punten scoorde in back-to-back rondes 10 en 11.
Slechte week voor McLaren
De meeste ronden werden dus gereden door Norris. De Brit reed alle 200 ronden voor McLaren omdat zijn teamgenoot Ricciardo in quarantaine zat met het coronavirus. In totaal kwam Norris op 1.082 kilometer in Bahrein en hoewel dat het meeste is voor een coureur, is het het minste voor de teams. Na Norris was het Russell die in Bahrein veel rondjes wist te rijden. Hij kwam uit op een totaal van 198, terwijl hij voor dit aantal slechts de helft van de tijd van Norris had. Het lage aantal kilometers van McLaren is opmerkelijk, want tijdens de eerste testweek in Barcelona reed het team veel meer en eindigde het als derde wat betreft gereden ronden. Door de moeilijke tweede testweek komt McLaren uit op een totaal van 2.797 gereden kilometers over zes dagen. Dit levert hen de achtste plaats op in termen van productiviteit.
*Het feit dat Ricciardo het testen miste heeft hem helemaal geen goed gedaan. De Australiër verloor uiteindelijk zijn deal bij McLaren en zit nu op de bank bij Red Bull Racing voor het seizoen 2023. Hoewel McLaren niet het slechtste seizoen had, volgde een slechte start door problemen met de remmen. Deze slechte start zorgde ervoor dat ze uiteindelijk achter Alpine vielen in het kampioenschap. De vroege aanwijzingen waren waar, maar misschien niet zo slecht als sommigen voorspelden.
Productieve dagen voor Mercedes en Ferrari
Als het gaat om het aantal gereden ronden over twee weken, waren Ferrari en Mercedes duidelijk de sterkste teams. De twee teams eindigden dicht bij elkaar, maar het was Ferrari dat net iets meer kilometers wist te maken. Carlos Sainz leverde over twee testdagen in totaal de meeste ronden af met 416. Russell volgt op de voet met 407 ronden. Leclerc en Lewis Hamilton staan op de vijfde en zesde plaats als het gaat om de meeste ronden.
Na Ferrari en Mercedes volgen AlphaTauri en Red Bull Racing op korte afstand. Beide teams hebben zo'n 500 kilometer minder afgelegd, wat neerkomt op meer dan anderhalve racelengte. Aston Martin, Alpine en Williams kunnen terugkijken op redelijk geslaagde tests. De teams hadden wel wat problemen, maar konden over het algemeen veel kilometers maken.
*Deze twee punten contrasteren met elkaar. Mercedes had helemaal geen goed seizoen, maar ze hadden wel een betrouwbare auto gebouwd. Lewis Hamilton trok zich slechts één keer terug als gevolg van een defect en dat was tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi. In feite heeft geen enkel ander team meer ronden gereden dan Mercedes met 2.486. Red Bull zat daar niet ver achter met 2.454. Voor Ferrari is het echter precies andersom. Alleen Alfa Romeo [ook aangedreven door Ferrari] noteerde minder ronden gedurende het seizoen. De Ferrari motor was niet erg betrouwbaar. De onderste drie teams op de rondeteller werden aangedreven door Ferrari.
Haas reed weinig ronden, maar wel snelle tijden
Onderaan de tabel vinden we Alfa Romeo en Haas F1. Beide teams hadden een slechte eerste testweek in Barcelona, maar wisten in Bahrein veel goed te maken. Vooral Alfa Romeo, want het team reed in Bahrein meer dan 1000 kilometer meer dan in Spanje. Hoewel Haas de minste ronden reed, kan het team toch positief terugkijken op de afgelopen weken na de snelle tijden van Schumacher en Kevin Magnussen.
*Er was veel hype rond Haas, samen met de nieuwe regels en voorschriften. En het testen was positief. Hoewel ze in 2022 de wereld niet in vuur en vlam zetten, boekten ze wel aanzienlijke vooruitgang. Ze scoorden 37 punten meer dan in 2021 en eindigden voor AlphaTauri in het wereldkampioenschap. Op hetzelfde circuit een week later scoorde Magnussen uiteindelijk 10 punten in het kampioenschap met een P5 finish. De tekenen waren er.
Over het algemeen waren de eerste tekenen er. Wat we tijdens het testen hebben geleerd is een voorbode van wat er de komende negen maanden gaat komen, hoewel je de resultaten nog steeds met een korreltje zout moet nemen.
