I test di F1 sono davvero utili per i tifosi?

I team e i piloti di Formula 1 stanno per intraprendere tre giorni di test. Sembra un'impresa titanica, ma in realtà si tratta di un periodo molto breve. La maggior parte dei piloti ha dichiarato che avrebbe voluto vederli raddoppiare, soprattutto perché devono dividere il tempo in pista con i loro compagni di squadra. Ma ottengono comunque dati molto utili. Tuttavia, con il sandbagging e i dati misti, i test sono effettivamente utili per i fan o portano solo pubblicità? Cosa abbiamo imparato l'anno scorso ed è poi stato utile?

Verstappen in testa e pilota di spicco

Alla fine della settimana di test in Bahrein nel 2022, la top five dei tempi più veloci era stata impressionante. Il campione del mondo in carica Max Verstappen era riuscito a ottenere il miglior tempo dopo tre giorni di test con il pneumatico più morbido, il C5. Il secondo classificato era Mick Schumacher. Il tedesco era stato mezzo secondo più lento di Verstappen, ma aveva guidato con lo pneumatico più duro C4. Seguivano Charles Leclerc e Fernando Alonso, entrambi con il C4. George Russell chiudeva la top five con un tempo su gomma C5.

*Max Verstappen ha dominato il Campionato del Mondo 2022, quindi i test lo avevano previsto. L'olandese si è confermato il più veloce quasi ovunque, anche se nel Gran Premio della settimana successiva non ha ottenuto né la pole position né la vittoria in gara. Ma ha in ogni caso confermato il risultato dei test. La stessa tendenza non è stata seguita da Mick Schumacher, che ha finito per essere battuto dal suo compagno di squadra e ha ottenuto punti solo nella decima e nell'undicesima gara.

Una brutta settimana per la McLaren

Il maggior numero di giri era stato percorso da Norris. Il britannico aveva guidato tutti i 200 giri per la McLaren perché il suo compagno di squadra Ricciardo era in quarantena per il coronavirus. In totale, Norris ha percorso 1.082 chilometri in Bahrain e, sebbene sia stato il massimo tra i piloti, era il minimo tra le squadre. Dopo Norris, era stato Russell a fare molti giri in Bahrain. 198 in totale, ma avendo a disposizione solo la metà del tempo di Norris. Il basso chilometraggio della McLaren è degno di nota, poiché durante la prima settimana di test a Barcellona la squadra aveva percorso molti più giri e si era classificata terza in termini di giri percorsi. A causa della difficile seconda settimana di test, la McLaren era arrivata a un totale di 2.797 chilometri percorsi in sei giorni. Questo gli era valso l'ottavo posto in termini di chilometri percorsi.

*Il fatto che Ricciardo abbia saltato i test non gli ha giovato affatto. L'australiano ha perso il suo contratto con la McLaren e ora è riserva alla Red Bull Racing per la stagione 2023. Sebbene la McLaren non abbia avuto la peggiore delle stagioni, ha avuto un inizio negativo a causa di vari guasti. Questo inizio negativo ha fatto sì che alla fine la McLaren finisse dietro alla Alpine nel campionato. Le prime indicazioni erano vere, ma forse non così negative come alcuni avevano previsto.

Giorni produttivi per Mercedes e Ferrari

Per quanto riguarda il numero di giri percorsi in due settimane, Ferrari e Mercedes erano state chiaramente le squadre più forti. Le due squadre avevano concluso a distanza ravvicinata, ma era stata la Ferrari a percorrere un po' più di chilometri. Carlos Sainz aveva percorso il maggior numero di giri in totale nei due giorni di test con 416 giri. Russell seguiva da vicino con 407 giri. Leclerc e Lewis Hamilton erano al quinto e sesto posto per quanto riguarda il maggior numero di giri.

Dopo Ferrari e Mercedes, AlphaTauri e Red Bull Racing seguivano a distanza ravvicinata. Entrambe le squadre avevano percorso circa 500 chilometri in meno, pari a più di una lunghezza e mezza di gara. Aston Martin, Alpine e Williams potevano vantare test ragionevolmente riusciti. Le squadre avevano avuto qualche problema, ma in generale erano riuscite a percorrere molti chilometri.

*Questi due punti sono in contrasto tra loro. La Mercedes non ha avuto una stagione molto positiva, ma ha costruito un'auto affidabile. Lewis Hamilton si è ritirato solo una volta a causa di un guasto, e questo è avvenuto al Gran Premio di Abu Dhabi. In effetti, nessun'altra squadra ha registrato più giri della Mercedes nel corso della stagione, con 2.486. La Red Bull non è stata molto lontana con 2.454. Tuttavia, per la Ferrari è stato tutto il contrario. Solo l'Alfa Romeo [anch'essa motorizzata Ferrari] ha registrato meno giri nel corso della stagione. Il motore Ferrari non era molto affidabile. Le ultime tre squadre nella classifica dei giri erano tutte motorizzate Ferrari.

La Haas ha fatto pochi giri, ma con tempi veloci

In fondo alla classifica troviamo la Alfa Romeo e la Haas F1. Entrambe le squadre avevano avuto una pessima prima settimana di test a Barcellona, ma erano riuscite a recuperare il terreno perduto in Bahrain. Soprattutto la Alfa Romeo, che aveva percorso oltre 1.000 chilometri in più in Bahrain rispetto alla Spagna. Anche se la Haas aveva percorso il minor numero di giri, la squadra poteva comunque guardare alle ultime settimane in modo positivo dopo i tempi veloci di Schumacher e Kevin Magnussen.

*C'era molto clamore intorno alla Haas e alle nuove regole e normative. E i test erano stati positivi. Sebbene non abbiano fatto faville nel 2022, hanno fatto progressi significativi. Hanno ottenuto 37 punti in più rispetto al 2021 e si sono classificati davanti alla AlphaTauri nel Campionato del Mondo. Sullo stesso circuito, una settimana dopo, Magnussen ha ottenuto 10 punti in campionato con un quinto posto.

Nel complesso, i primi segnali c'erano. Ciò che apprenderemo durante questi test lascerà presagire ciò che accadrà nei prossimi nove mesi, anche se è necessario prendere i risultati con le pinze.