Andretti (Cadillac) prijst ‘slimme motorentruc’ van Mercedes en Red Bull

Mercedes en Red Bull Ford maken gebruik van een trucje om zo de compressieverhouding in een cilinder te verhogen. In de reglementen staat dat die niet hoger mag zijn dan 16.0 staat tot 1. Maar teams weten ook: hoe hoger de compressieverhouding, des te meer performance een motor levert.

Inmiddels is bekend dat er slimme ontwerpen worden gebruikt om een hogere limiet te bereiken en toch binnen de regels te blijven. Dat zouden fabrikanten doen doordat de compressieverhouding alleen wordt gemeten wanneer de motor niet op volle bedrijfstemperatuur is op het circuit.

Er wordt gezegd dat motoren onderdelen hebben die uitzetten zodra de motor warm is en de zuiger dichter bij de top van de cilinder wordt gedrukt dan als de motor koud is. Zo wordt de compressieverhouding verhoogd, is er extra performance en minder brandstofverbruik.

Ferrari, Audi en Honda lobbyen bij de FIA om deze vinding van Mercedes en Red Bull nog voor de start van het seizoen te verbieden. Op 22 januari is dit dan ook één van de onderwerpen tijdens een meeting tussen de teams en de FIA.

Zes van de elf teams hebben een Mercedes of een Red Bull Ford-motor, dus er is sowieso geen meerderheid die aanpassingen eist. Uit de woorden van Mario Andretti blijkt dat ook een zevende team niet de noodzaak ziet van een verandering. De voormalig wereldkampioen in de Formule 1 is namelijk de belangrijkste adviseur van het nieuwe Cadillac-team, dat gebruikmaakt van Ferrari-motoren.

“Er is een technische meeting, maar het is bijna te laat om iets aan te passen, want de motoren zijn reeds ontworpen”, legt Andretti uit aan GPblog. “Het is net als met een advocaat die naar de wet kijkt. Sommigen zijn beter dan anderen en weten het grijze gebied te benutten, voordat dit in het rode springt. Hetzelfde is voor engineering. Als de regels gelezen worden, hoe ver kan worden gegaan?”

De kans is reëel dat Ferrari qua performance een achterstand heeft en daarmee dus ook Cadillac als klantenteam. Andretti maakt zich echter geen grote zorgen. “Laten we afwachten. Ik heb alle vertrouwen in Ferrari en als ze het niet meteen voor elkaar hebben, dan komt het uiteindelijk wel.”

“Er is geen reden tot bezorgdheid. Ik denk dat we heel veel geluk hebben dat Ferrari deel uitmaakt van het project als we starten. Ik denk eerlijk gezegd niet dat we het beter konden treffen. Dus wat dat betreft, maak ik me geen zorgen”, aldus Andretti.

F1 VANDAAG, de videopodcast van GPblog.com, neemt je mee in de wereld van de Formule 1. Met F1-purist Gandor Bronkhorst, hoofdredacteur Tim Kraaij en host Thierry Bakker aan tafel blijf je altijd op de hoogte van het laatste nieuws en de meest besproken geruchten. Deze is te zien en te beluisteren via YouTube, Spotify en andere podcast-apps.